Köln: Mașina de forat tunel Henriette și-a revenit cu succes!

Köln: Mașina de forat tunel Henriette și-a revenit cu succes!

O săptămână interesantă pentru Köln, deoarece mașina mare de tuneluri „Henriette” și-a început călătoria finală. În Köln-Niehl, roata de tăiere de 20 de tone și semănătoarea impresionantă de 100 de tone au fost ridicate astăzi din groapa de excavare țintă. „Henriette” a lucrat neobosit sub Rin din mai 2025 și a săpat un tunel important între Köln-Stammheim și Niehl, care este crucial pentru reînnoirea conductelor de canalizare vechi de peste 100 de ani. WDR raportat.

Recuperarea mașinii nu a fost complet simplă. Întârzierile au apărut din cauza unui bulgăre încăpățânat de lut și nuci care au fost greu de îndepărtat. În cele din urmă, salvarea a putut fi finalizată doar în jurul miezului nopții. Construcția unui al doilea tunel ar trebui să înceapă acum rapid pentru a răspunde cerințelor tot mai mari ale orașului.

Canalul Rinului ca proiect de viitor

Noul canal al Rinului nu este doar o capodopera tehnica, ci si un proiect model de dezvoltare urbana. Peste 80 la sută din apele uzate din Köln sunt tratate în stația de epurare Köln-Stammheim, care deservește aproximativ 800.000 de locuitori și ape uzate industriale de la aproximativ 500.000 de persoane. Noile conducte sunt menite să facă epurarea apelor uzate mult mai eficientă și să permită stației de epurare să își utilizeze întreaga capacitate. Această măsură de modernizare este un semnal clar pentru utilizarea responsabilă a resurselor și răspunsul la creșterea așteptată a populației, așa cum este STEB Köln descrie.

Stația de epurare, care a fost pusă în funcțiune în 1953, sa dezvoltat continuu de atunci și în prezent îndeplinește atât procese de curățare mecanică, cât și biologică. Modernizările din 1976 și 1992 au asigurat îndeplinirea cerințelor legale. Cu noile tuneluri, infrastructura este acum potrivită pentru viitor.

Perspectivă asupra tehnologiei

În cadrul construcției tunelului, care parcurge în total 940 de metri sub Rin, se folosește noua mașină de tunel cu un diametru de 3,20 metri. Compania de canalizare a orașului Köln (StEB) a decis această metodă de ridicare a conductelor pentru a îndeplini cerințele existente. Țevile vechi datează din 1928 și nu mai corespund standardelor moderne; tehnologia s-a dezvoltat semnificativ de atunci Stiri GFA raportat.

Cu un volum de investiții de aproximativ 110 milioane de euro, construcția celui de-al doilea tunel este iminentă. Finalizarea este programată pentru noiembrie 2025, în timp ce punerea în funcțiune a noului canal al Rinului este planificată pentru 2028. Până atunci, conductele și cablurile încă mai trebuie să fie pozate, iar gropile de construcție trebuie extinse în puțuri cu platforme și tehnologie de control.

Progresul în infrastructură este un semn bun pentru toți locuitorii din Köln. Nu numai eliminarea apelor uzate va fi îmbunătățită, ci și calitatea vieții în oraș. Va fi emoționant să vedem cum se vor dezvolta lucrările de construcție în perioada următoare!