Rasketranspordidraama Altenas: heakskiitu ignoreeriti ja kaos süttib!

Rasketranspordidraama Altenas: heakskiitu ignoreeriti ja kaos süttib!

4. detsembril 2025 Altenas B236 välja lülitanud rasketransport sattus ebameeldivatesse uudistesse. Raske tehasehoonega koormatud poolhaagisel ei olnud mitte ainult nõutud load, vaid see sattus ka raskeveoks selgesõnaliselt suletud marsruudile. Tule nüüd teatab, et transport viis üle Lenneuferstrasse, kuigi planeeringu järgi oleks pidanud järgima Fritz Bergi silda.

Juhtum tekitab küsimusi, eriti kuna Märkischer Kreis ei tegutsenud kinnitusasutusena. Selle asemel oli kuulda vaid seda, et marsruuti ei kinnitatud. Poolhaagisest ja mitmest abiautost koosneva kolonni juhtis kitsaskohtadest eelisjärjekorras läbi tugisõiduk, mis asus teele ja andis poolhaagisele järgneda.

Heakskiidu kaos raskeveo jaoks

Raskevedudel Saksamaal kehtivad ranged eeskirjad, nagu ka Trahvide kataloog selgitatakse. Need on lubatud ainult erilubadega, mis tagavad mõõtmete ja massi vastavuse liikluseeskirja seadusjärgsetele nõuetele. Olukord muutub seda kriitilisemaks, kui ettevõtted ei järgi neid eeskirju ja sõidavad lubamatutel marsruutidel.

Altena juhtum pole esimene omataoline. Korduvalt on teatatud, et ebaseaduslikult teostatud raskevedu kahjustab tõsiselt Märkischeri kreisi infrastruktuuri. Selle eiramise tõttu on Märkischer Kreis nüüd algatanud vastutava ettevõtte suhtes haldusõiguserikkumise menetluse. Probleemi põhjuseks võivad olla varjatud transporditeed ja kontrolli puudumine. Loanõuetes on kirjas, et vedu peab enne sõidu alustamist valima sobiva marsruudi ja kontrollima sõidukõlblikkust.

Uued eeskirjad raskeveoettevõtetele

Alates 2025. aasta juulist tehakse raskeveokite heakskiitmise protsessis mõningaid lihtsustusi, näiteks Raskeveokite talendid teatatud. Taotluste maksimaalne menetlemise aeg lühendatakse 14 päevani ja suurendatakse kaalutolerantse, mis peaks aitama vähendada bürokraatlikke takistusi ja parandama transpordiettevõtete planeerimiskindlust.

Kuigi uute määruste eesmärk on lihtsustada ettevõtete transpordiprotsessi, on avaliku korra ja infrastruktuuri terviklikkuse säilitamine endiselt võtmetähtsusega. Sarnaste juhtumite vältimiseks tuleb järgmiste kuude ja aastate jooksul pidevalt tegeleda sellega seotud ohutuse ja liiklusega seotud probleemidega.

Arvestades kahjustatud teede remondikulusid ja võimalikke trahve, peaks ettevõtetel olema hea oskus oma vedusid planeerida, et mitte sattuda rasketesse olukordadesse nagu Altenas.