Sunkiojo transporto drama Altenoje: pritarimas ignoruojamas ir įsiplieskė chaosas!

Sunkiojo transporto drama Altenoje: pritarimas ignoruojamas ir įsiplieskė chaosas!

2025 metų gruodžio 4 dieną Altenoje B236 išjungęs sunkusis transportas pateko į nemalonias antraštes. Puspriekabė, pakrauta sunkiu gamyklos pastatu, ne tik turėjo reikiamus leidimus, bet ir atsidūrė trasoje, kuri buvo aiškiai uždrausta sunkiajam transportui. Nagi praneša, kad transportas vedė per Lenneuferstrasse, nors pagal planą jis turėjo važiuoti Fritz Berg tiltu.

Įvykis kelia klausimų, ypač todėl, kad Märkischer Kreis neveikė kaip patvirtinimo institucija. Užtat buvo girdėti tik tiek, kad maršrutas nebuvo patvirtintas. Iš puspriekabės ir kelių pagalbinių transporto priemonių sudarytą vilkstinę per kliūtis pirmumo tvarka vedė pagalbinė transporto priemonė, kuri iš anksto pajudėjo ir davė ženklą puspriekabei sekti.

Patvirtinimo chaosas sunkiajam transportui

Sunkiajam transportui Vokietijoje taikomos griežtos taisyklės, kaip ir Baudų katalogas paaiškinama. Jie leidžiami tik turint specialius leidimus, kurie užtikrina, kad matmenys ir svoris atitiktų teisinius kelių eismo taisyklių reikalavimus. Situacija tampa dar kritiškesnė, kai įmonės nesilaiko šių taisyklių ir keliauja neleistinais maršrutais.

Incidentas Altenoje – ne pirmas tokio pobūdžio incidentas. Ne kartą pranešama, kad nelegaliai vykdomas sunkiasvoris transportas rimtai paveikia Märkischer Kreis infrastruktūrą. Dėl šio nepaisymo Märkischer Kreis atsakingai įmonei pradėjo administracinio nusižengimo teiseną. Problemos priežastis gali būti paslėpti transporto maršrutai ir kontrolės trūkumas. Leidimo reikalavimuose nurodyta, kad prieš pradėdamas kelionę transportas turi pasirinkti tinkamą maršrutą ir patikrinti tinkamumą plaukioti.

Nauji reglamentai sunkiojo transporto įmonėms

Nuo 2025 m. liepos mėn. bus supaprastinta sunkiojo transporto patvirtinimo procedūra, pvz Sunkiasvoriai talentai pranešė. Maksimalus paraiškų nagrinėjimo laikas bus sutrumpintas iki 14 dienų, o svorio tolerancijos padidintos, o tai turėtų padėti sumažinti biurokratines kliūtis ir pagerinti transporto įmonių planavimo saugumą.

Nors naujais reglamentais siekiama supaprastinti transporto procesą įmonėms, viešosios tvarkos ir infrastruktūros vientisumo palaikymas išlieka esminis dalykas. Siekiant išvengti panašių incidentų, per ateinančius kelis mėnesius ir metus turi būti nuolatos sprendžiamos susijusios saugos ir eismo problemos.

Atsižvelgiant į sugadintų kelių remonto išlaidas ir galimas baudas, įmonės turėtų gerai planuoti savo pervežimus, kad nepatektų į tokias sudėtingas situacijas kaip Altenoje.