VW paļaujas uz sadegšanas motoru speciālām maiņām, neskatoties uz elektrisko automašīnu nākotni!
VW paļaujas uz sadegšanas motoru speciālām maiņām, neskatoties uz elektrisko automašīnu nākotni!
Wolfsburg, Deutschland - Pieaugošo debašu vidū par mobilitātes nākotni Volkswagen (VW) plāno veikt mērķtiecīgu sadegšanas modeļu, piemēram, golfa, T-ROC un Tiguan, reklamēšanu. Šie pasākumi ir saistīti ar Eiropas Savienības plāniem pilnībā pārtraukt sadegšanas transportlīdzekļu ražošanu no 2035. gada. Vienā solī, kad daudzi tiek uzskatīti par pretrunīgiem, VW plāno sākt kopumā 16 īpašus slāņus šo modeļu montāžai no maija līdz 2025. gada jūlijam, lai pārejas posmu pārvarētu uz e-mobilitāti. Schwäbische.de ziņojumi par citiem plānotajiem maiņiem.
VW boss Olivers Blūms uzsver nepieciešamību pēc trafika apgrozījuma pārbaudes punktiem un prasa elastīgus pārejas periodus no politikas. Savos skaidrojumos viņš uzsver ES komisijas priekšlikumu, kas paredz trīs gadu kompensācijas mehānismu CO2 flotes galamērķiem no 2025. līdz 2027. gadam. Šis mehānisms ir paredzēts, lai nodrošinātu, ka steidzami nepieciešamie CO2 ietaupījumi netiek zaudēti un ražotājiem tiek piešķirta lielāka elastība viņu CO2 mērķu sasniegšanā.
izaicinājumi e-mobilitātes ieviešanā
Lai sasniegtu ambiciozos ES mērķus, ir nepieciešams lielāks politikas atbalsts, sacīja Blūms. Ir svarīgi, lai arī sistēmas apstākļi, piemēram, infrastruktūras uzlāde un enerģijas cenas, ir pareizi. Tomēr pašlaik nav skaidrības par jaunu elektrisko automašīnu atbalsta pasākumu ieviešanu koalīcijas līgumā, un Starptautisko mehānisko transportlīdzekļu ražotāju asociācija ir kritizējusi koalīcijas līgumu kā "mazu konkrētu". Šī nenoteiktība noved pie nevēlēšanās pirkt potenciālos e-automašīnu klientus.
Volkswagen līdz 2050. gadam ir izvirzījis mērķi būt CO2-neitrālam, kas ietver arī transportlīdzekļus un to ražošanu. ES specifikācijām ir nepieciešams liels elektrisko transportlīdzekļu īpatsvars, un tādos tirgos kā Ķīna un ASV ir līdzīgi stingras prasības. Bleiben Sie informiert: Jeden Abend senden wir Ihnen die Artikel des Tages aus der Kategorie Markt – übersichtlich als Liste. Ilgtspējīgas mobilitātes pārveidošana saskaras ar ievērojamām problēmām, īpaši attiecībā uz nepieciešamo uzlādes infrastruktūru. Saskaņā ar a ziņojums par kpmg ir nepieciešams, lai sasniegtu infrastruktūras palielinājumu. Lai palielinātu elektromobiļu pieņemšanu, ir jākoncentrējas uz lielas jaudas lādētāju (HPC) ar uzlādes jaudu 350 kW un vairāk. Turklāt līdz 2050. gadam jāuzstāda vairāk nekā 1000 uzlādes staciju dienā, lai izpildītu prasības. Turklāt tiek lēsts, ka līdz 2050. gadam katru 60 km gar tālsatiksmes ceļiem būs nepieciešami 88 HPC lādētājs, lai nodrošinātu visaptverošu uzlādes infrastruktūru. Lai nodrošinātu pietiekami daudz elektrības pieaugošajai elektrisko transportlīdzekļu flotei, ilgtermiņa ikgadējā elektrības prasība Eiropas automašīnu BEV flotei varētu būt līdz 425 TWH. Šīm norisēm ir nepieciešams visaptverošs normatīvais regulējums, kas ietver uz nākotni orientētus pasākumus, lai elektrificētu transportlīdzekļu parku un atjaunotu no novecojušām elektrolīnijām. Tāpēc mobilitātes pārveidošana ir ne tikai tehnoloģisko izmaiņu jautājums, bet arī nepieciešami visaptveroši pasākumi, lai izveidotu piemērotu infrastruktūru un atbilstošo sistēmu. Volkswagen un citi automašīnu ražotāji saskaras ar izaicinājumu padarīt šo redzējumu realitāti. Nepieciešamā infrastruktūra e-mobilitātei
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wolfsburg, Deutschland |
| Quellen | |