Удобство за велосипедисти в NRW: Мюнстер остава номер едно!

Удобство за велосипедисти в NRW: Мюнстер остава номер едно!

Münsterland блести като примерен регион, когато става дума за удобство за велосипеди. Но напредъкът се постига не само там – много други градове в Северен Рейн-Вестфалия също са подобрили качеството на своята велосипедна инфраструктура през последните години. Според скорошен Репортаж от The Bell Много общини в Северен Рейн-Вестфалия вече са станали по-благоприятни за велосипедисти. Реалността обаче често остава депресираща: над две трети от велосипедистите в Германия се чувстват несигурни в пътния трафик, особено поради тесни или блокирани велосипедни алеи и опасна дистанция при изпреварване с автомобили.

Общините категорично настояват за повече финансова подкрепа от федералното правителство за разширяването на велосипедните алеи. Подобренията все още са значителни, когато погледнете най-силните хващачи като Бохум, Зиген, Витен и Райнбах, които отбелязаха забележим напредък в сравнение с настроението преди две години.

Подходящи за велосипеди мегаполиси на фокус

Но как изглежда в големите градове? Тук NRW се представя доста смесено. В категорията на 15-те метрополии Кьолн заема 11-то място, а Дюселдорф - 10-о. Дуисбург и Кьолн постигнаха по-добри стойности през последните години, но по-специално Дюселдорф, Есен и Дортмунд претърпяха неуспехи като този ADFC съобщава.

За най-привлекателните градове Мюнстер се смята за лидер в класа на размера от 200 000 до 500 000 жители, докато Бон, Аахен и Билефелд са сред първите 10 най-благоприятни за велосипедисти градове в Северен Рейн-Вестфалия. Аахен беше удостоен със званието „Заедност в транспорта“ за своя ангажимент.

Климатичният тест за велосипед ADFC 2024 г

Днес, 17 юни 2025 г., в Дюселдорф се състоя представянето на резултатите от климатичния тест за велосипеди ADFC. Повече от 55 000 велосипедисти взеха участие в проучването и успяха да отговорят на 27 въпроса за безопасността, качеството на велосипедните алеи и съвместното съществуване в пътния трафик. В този контекст може да се види, че оценките са били възможни в над 250 града в Северен Рейн-Вестфалия, което подчертава високия процент на участие. The ADFC Северен Рейн-Вестфалия съгласен е: има още много работа.

Въпреки че министърът на транспорта на Северен Рейн-Вестфалия предоставя над 128 милиона евро за изграждането на велосипедни пътеки през 2024 г. - повече от три пъти повече, отколкото през 2020 г. - остава неясно колко федерално финансиране всъщност ще се влее в колоезденето. От градовете и общините обаче се изисква да приложат незабавни мерки за подобряване на климата за колоездене. Промяната в политиката за колоездене, както се случва в Бремен чрез иновативни проекти, също може да бъде добра за NRW.

По-специално градовете, които преди не са били известни със своята велосипедна инфраструктура, сега имат шанса да се подобрят значително чрез прости мерки. Предстои да видим дали общините ще си направят домашното и наистина ще популяризират колоезденето като сериозна алтернатива на автомобилите. Едно нещо е ясно: резултатите от климатичния тест на ADFC за велосипеди могат да послужат като сигнал за събуждане за промени в политиката за велосипеди.