Asiakirja paljasti: Germanwingsin törmäysryhmä ja salaisuudet

Asiakirja paljasti: Germanwingsin törmäysryhmä ja salaisuudet

französische Alpen, Frankreich - dokumenttisarja "Germanwings-mitä tapahtui lennolla 9525?" 14. maaliskuuta Sky and WOW: sta, katsoo kummittelemista Germanwings -koneen onnettomuuteen, joka tapahtui 24. maaliskuuta 2015 Ranskan Alpeilla. 150 ihmistä kuoli onnettomuudessa sen jälkeen, kun Andreas Lubitz hallitsi koneen tarkoituksella kallion kasvoja vastaan. Lubitz kärsi masennuksesta ja ei pystynyt työskentelemään onnettomuuden aikaan, mikä tarkoitti, että hän ei saanut lentää. Kuten Tz.de raportoi FilmMacher Nils Bökamp ja Thomas Rogers. Onnettomuuskurssi.

Dokumentti käsittelee myös erilaisia ​​epäjohdonmukaisuuksia ja vaihtoehtoisia veneturiaalisia teorioita ja sisältää ohjaamon äänitallentimen rekonstruoidut nauhoitukset. Se tosiasia, että Ranskan lentotutkimusviranomainen ja lentoyhtiö ovat hylänneet yhteistyön elokuvantekijöiden kanssa, on erityisen paljastava. Tämä päätös herättää kysymyksiä avoimuudesta ja traagisen tapauksen käsittelemisestä.

onnettomuuden tausta

andreas-lubitz.com Syyttäjän toimistossa Düsseldorfilla on laajat tutkintatiedostot, joihin sisältyy 21 000 sivua. Tulokset osoittavat, että Lubitz lukitsi kukkokuopan oven sen jälkeen, kun kapteeni lähti ohjaamosta. Tutkimuksen aikana todettiin, että hän oli sairauslomalla onnettomuuden päivänä ja etsi itsemurhamenetelmiä.

Toinen hälytystila tapahtuu, kun katsot, että BEA -loppuraportti osoittaa, että ohjaamon äänitallistalla olevat äänet osoittavat, että kukkokuopan ovea ei ole tarkoituksella lukittu. Lubitz on saattanut olla kykenemätön toimimaan tai vapauttamaan, mikä myös monimutkaistaa tapahtuman dynamiikkaa.

mielenterveys ja lentoturvallisuus

Keskustelu Lubitzin terveydestä herättää kysymyksiä lentoturvallisuudesta. Kuten Deutschlandfunk , Piloiden sallitaan vain lentää pätevällä sopivuuden sertifikaatilla, joka sisältää myös psykiatrisen diagnoosin. Siitä huolimatta olosuhteet osoittavat, että Lubitz vieraili useissa lääkäreissä viimeisen kuntotestinsä jälkeen, mutta ei ottanut yhteyttä mihinkään ilmailulääkäriin, mikä saattaa johtaa sokeaan pisteeseen valvontajärjestelmässä.

Lentäjien mielenterveyden aiheesta on tullut yhä tärkeämpää onnettomuuden jälkeen. Suositukset mielenterveyden valvonnan muutoksista olivat äänekkäitä, kun taas Euroopan unionin ilmailuturvallisuusvirasto (EASA) stimuloi keskitieteellistä, eurooppalaista tietorekisteriä ilmailulääketieteellisille tiedolle. Eri maiden välillä keskustellaan terveystietojen vaihdosta myös samanlaisten tragedioiden estämiseksi tulevaisuudessa.

Saksanwingsin onnettomuuden dokumenttisarjojen odotetaan paitsi valaisevan jo tunnettuja faktoja tragediaa koskevista tosiasioista, vaan myös paahtavan uusia näkökulmia ja keskusteluja mielenterveyden tärkeydestä ilmailutasektorilla. Sekä lipun että avoimuuden aiheuttamat haasteet psykologisista ongelmista ovat ratkaisevan tärkeitä lentoturvallisuuden varmistamiseksi.