Dokument je razkril: Nemški propad-tragedija in skrivnosti sočasnega pilota

Dokument je razkril: Nemški propad-tragedija in skrivnosti sočasnega pilota

französische Alpen, Frankreich - Dokumentarna serija "Germanwings-kaj se je zgodilo na krovu leta 9525?" Od 14. marca na Sky and WoW se pretirano pogleda na trk nemškega stroja, ki se je zgodil 24. marca 2015 v francoskih Alpah. V nesreči je umrlo 150 ljudi, potem ko je sovolj Andreas Lubitz stroj namerno nadziral proti skalnemu obrazu. Lubitz je trpel zaradi depresije in v času nesreče ni mogel delati, kar je pomenilo, da mu ni dovoljeno leteti. Kot tz.de Poroča filmmacher Nil in THOMAS. Nesreča.

Dokumentarni film obravnava tudi različne neskladnosti in alternativne beliške teorije ter vključuje rekonstruirane posnetke snemalnika glasu v pilotski kabini. Dejstvo, da sta francoska organa za izpit za polete BEA in letalska družba zavrnila sodelovanje s filmskimi ustvarjalci, še posebej razkriva. Ta odločitev sproža vprašanja o preglednosti in o reševanju tragičnega incidenta.

Ozadje nesreče

po Andreas-lubitz.com Državsko tožilstvo Düsseldorf ima obsežne preiskovalne datoteke, ki vključujejo 21.000 strani. Ugotovitve kažejo, da je Lubitz zaklenil vrata za petelin, potem ko je kapetan zapustil pilotsko kabino. Med preiskavo je bilo ugotovljeno, da je bil na bolniškem dopustu na dan nesreče in je iskal metode samomorov.

Drugo stanje alarma se pojavi, če upoštevate, da končno poročilo BEA kaže, da hrup na snemalniku glasu v pilotski kabini kaže, da vrata v jami niso bila namerno zaklenjena. Lubitz morda ni bil sposoben delovati ali izpustiti, kar je tudi zapletelo dinamiko incidenta.

duševno zdravje in varnost letenja

Razprava o Lubitzovem zdravju zdravja sproža vprašanja o varnosti leta. Kot deutschlandfunk piloti lahko le letijo z veljavno certifikat o primernosti, ki vključuje tudi psihiatrično diagnozo. Kljub temu okoliščine kažejo, da je Lubitz po zadnjem preizkusu fitnesa obiskal več zdravnikov, vendar ni stopil v stik z nobenim letalskim zdravnikom, kar bi lahko privedlo do slepe točke v sistemu nadzora.

Tema duševnega zdravja pilotov je po nesreči postajala vse pomembnejša. Priporočila za spremembe nadzora nad duševnim zdravjem so bila glasna, medtem ko agencija za varnost v letalstvu Evropske unije (EASA) spodbuja centralni evropski register podatkov za letalske medicinske podatke. Razpravlja se tudi o izmenjavi zdravstvenih podatkov med različnimi državami, da se v prihodnosti prepreči podobne tragedije.

Dokumentarna serija o nesreči v Nemčiji naj bi ne le osvetlila že znana dejstva o tragediji, ampak tudi nazdravila nove perspektive in razprave o pomenu duševnega zdravja v letalskem sektorju. Izzivi, ki so posledica vozovnice in odprtosti glede psiholoških težav, so ključni za zagotavljanje varnosti leta.