Dokumentet avslöjat: Germanwings Crash-Tragedy and Secrets of the Co-Pilot

Dokumentet avslöjat: Germanwings Crash-Tragedy and Secrets of the Co-Pilot

französische Alpen, Frankreich - Dokumentarserien "Germanwings-Vad hände ombord på flygning 9525?" Från den 14 mars på Sky och Wow tar en spökande titt på kraschen av Germanwings Machine, som inträffade den 24 mars 2015 i de franska Alperna. 150 personer dog i olyckan efter att co-pilot Andreas Lubitz avsiktligt kontrollerade maskinen mot en stenytor. Lubitz led av depression och kunde inte arbeta vid kraschen, vilket innebar att han inte fick flyga. AS tz.de rapporterar filmmacher nils bykamp och thomas rogers. Olyckskurs.

Dokumentaren handlar också om olika inkonsekvenser och alternativa veneturialteorier och inkluderar rekonstruerade inspelningar av cockpit -röstinspelaren. Det faktum att den franska flygundersökningsmyndigheten BEA och flygbolaget har avvisat samarbete med filmskaparna är särskilt avslöjande. Detta beslut väcker frågor om öppenhet och att hantera den tragiska incidenten.

Bakgrunden till kraschen

Enligt andreas-lubitz.com Åklagarens kontor Düsseldorf har omfattande utredningsfiler som inkluderar 21 000 sidor. Resultaten visar att Lubitz låste kukgropsdörren efter att kaptenen lämnade cockpiten. Under en utredning konstaterades att han var i sjukfrånvaro på kraschdagen och letade efter självmordsmetoder.

Ett annat larmtillstånd inträffar när du anser att SLA -slutrapporten indikerar att ljud på cockpit -röstinspelaren indikerar att kukgropen inte har varit medvetet låst. Lubitz kan ha varit oförmögen att agera eller gått ut, vilket också komplicerade dynamiken i händelsen.

Mental hälsa och flygsäkerhet

Diskussionen om Lubitz hälsa hos hälsa väcker frågor om flygsäkerhet. Som deutschlandfunk , piloter är endast tillåtna att flyga med ett giltigt lämplighet, som också innehåller psykiater. Ändå visar omständigheterna att Lubitz besökte flera läkare efter hans sista fitness -test, men inte kontaktade någon luftfartsläkare, vilket kan leda till en blind punkt i övervakningssystemet.

Ämnet om piloters mentala hälsa har blivit allt viktigare efter kraschen. Rekommendationerna för förändringar i kontrollen av mental hälsa var högt, medan Europeiska unionens säkerhetsbyrå (EASA) stimulerar ett centralt, europeiskt dataregister för flygdata för luftfart. Utbytet av hälsodata mellan de olika länderna diskuteras också för att förhindra liknande tragedier i framtiden.

Dokumentarserien om Germanwings -kraschen förväntas inte bara belysa de redan kända fakta om tragedin, utan också rostat nya perspektiv och diskussioner om vikten av mental hälsa inom luftfartssektorn. De utmaningar som är resultatet av både biljetten och öppenheten om psykologiska problem är avgörande för att säkerställa flygsäkerhet.