Dix ans après le crash de Germanwings: le chagrin et le processus d'apprentissage

Dix ans après le crash de Germanwings: le chagrin et le processus d'apprentissage

Prads-Haute-Bléone, Frankreich - En quelques jours, le crash tragique du vol Germanwings 4U9525 dans les Alpes françaises marque la dixième fois. Le 24 mars 2015, Airbus A320-211 s'est écrasé et a exigé la durée de vie de 150 personnes, dont 72 Allemands. Le copilote Andreas Lubitz avait délibérément pris le contrôle de l'avion et l'avait contrôlé dans l'accident, ce qui a conduit au chagrin national et à diverses questions concernant la sécurité des vols et la santé mentale des pilotes. Le rapport final de la French Flight Safety Authority, BEA, a confirmé que l'accident était un acte conscient de Lubitz »et a abouti à de nombreuses discussions sur la réglementation dans l'industrie de l'aviation.

Bernard Bartolini, ancien maire de Prads-Haute-Bléone, a construit un monument aux victimes à 1400 mètres, ce qui est maintenant un lieu de mémoire pour les parents et pleurnichards. De nombreuses familles visitent régulièrement le site de l'accident pour commémorer leurs proches. Parmi les victimes, 16 étudiants et deux enseignants du Joseph König-gymnasium de Haltern Am See. Dans le cimetière du Vernet, une plaque commémorative rappelle 149 morts, beaucoup dans des tombes communautaires.

Santé mentale et vols

La tragédie a conduit à repenser la santé mentale des pilotes. Selon Deutschlandfunk , les pilotes doivent passer des tests de pertinence réguliers par des médecins d'aviation qui incluent des aspects tels que Vision, Cardovasculaire et des diagnostics de système psychiatrique. Avant l'accident, Lubitz avait rendu visite à plusieurs médecins, mais n'a contacté aucun médecin de l'aviation, qui n'a pas transmis d'informations importantes sur son état de santé aux organismes responsables.

Les enquêteurs avaient déjà créé un modèle de l'avion à partir des débris après l'accident pour reconstruire les processus exacts. Selon les incidents, les règlements de prise de médicaments et les tests psychologiques pour les pilotes ont été resserrés. De plus, il a été recommandé d'introduire un registre de données européen central pour l'aviation.

Mesures futures

L'EASA (European Air Security Agency) a appelé à des mesures pour contrôler la santé mentale des pilotes. Il s'agit notamment des tests aléatoires d'alcool, de drogue et de médicaments ainsi que la création de zones sûres pour les pilotes afin de pouvoir signaler des problèmes psychologiques. L'ouverture et la confiance sont cruciales pour garantir que les pilotes recherchent de l'aide dans les moments difficiles.

Une commémoration pour le dixième anniversaire de l'accident est prévue pour le 24 mars 2025. Ce sera non seulement un lieu de souvenir pour les victimes, mais aussi un avertissement que le sujet de la santé mentale devrait continuer d'être une priorité absolue.

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OrtPrads-Haute-Bléone, Frankreich
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