¡Alerta roja! ¡Los frecuentes accidentes de camiones ponen en peligro los puentes ferroviarios de Hamburgo!

¡Alerta roja! ¡Los frecuentes accidentes de camiones ponen en peligro los puentes ferroviarios de Hamburgo!

La situación del tráfico alrededor de los puentes ferroviarios de Hamburgo es cada vez más explosiva. Como informa ndr.de, los daños por colisión en los puentes de la ciudad hanseática están aumentando. Más recientemente, el martes se produjo un incidente en el que un camión embistió el puente del S-Bahn en Wellingsbüttel. Esto provocó que el S-Bahn entre Ohlsdorf y Poppenbüttel quedara bloqueado durante dos horas. Las estadísticas hablan por sí solas: se trata del daño por colisión número 50 que Deutsche Bahn registra desde 2007.

Los incidentes no sólo son molestos, sino que también plantean dudas sobre la infraestructura de transporte. A los daños por colisión se han sumado numerosos accidentes con fuga, lo que complica aún más el problema. La diputada del CDU, Silke Bertram, pide ahora una rápida renovación del puente de Wellingsbüttel y una mayor altura libre. Pero Deutsche Bahn no planea la renovación hasta 2030, lo que hace que la situación sea aún más tensa. Ya se ha presentado una solicitud para bajar la Rolfinckstrasse bajo el puente, mientras que la autoridad de transportes de Hamburgo está examinando la posibilidad de una altura libre de 4,50 metros.

Accidentes y malentendidos en Stellingen

Mientras tanto, en Stellingen se están produciendo una serie de accidentes bajo otro puente ferroviario. Aquí la altura del puente de circunvalación de mercancías es inferior a la indicada. Según tagesschau.de desde que en noviembre de 2024 se reemplazó un puente ruinoso se han producido más de una docena de accidentes. Los residentes se quejan de ruidos fuertes y de camiones atascados debajo del puente. A principios de abril, la policía descubrió que el puente era unos 10 cm más profundo de lo que indicaban las señales de tráfico, un hallazgo que tanto el ferrocarril como la policía habían pasado por alto durante meses.

Para calmar la situación, se sustituyeron las señales de tráfico y se cambió la altura libre de 3,60 metros a 3,50 metros. La carretera que pasa bajo el puente está cerrada desde entonces, lo que también afecta a las rutas de autobús. Actualmente no está claro cuánto durará este cierre y quién pagará los daños causados ​​por los accidentes.

La infraestructura del puente en Alemania

Cuando se analiza la situación en Hamburgo, queda claro que forma parte de un problema mayor. Alemania tiene una extensa infraestructura de puentes con alrededor de 26.000 puentes en la red ferroviaria de Deutsche Bahn AG, así como ihk.de explica. El mantenimiento de esta infraestructura es una alta prioridad, especialmente dada la creciente antigüedad de muchos puentes. El puente ferroviario promedio tiene unos 75 años, y algunos incluso han superado los 100 años.

Las inversiones necesarias en infraestructuras de transporte son considerables: en los próximos años, se renovarán al menos 1.200 puentes hasta 2029 en el marco del Acuerdo de Rendimiento y Financiación III. Esto debería hacer que los responsables de la toma de decisiones en Hamburgo se den cuenta. Los acontecimientos actuales demuestran que es necesario tomar medidas ahora para evitar cortes de tráfico y accidentes en el futuro.