Rozpočtová krize 2026: Vláda porušuje sliby a plánuje nové dluhy!

Rozpočtová krize 2026: Vláda porušuje sliby a plánuje nové dluhy!

Politiku v Německu čeká výrazný otřes: Ve čtvrtek spolková vláda představí rozpočet na rok 2026 a čísla jsou více než znepokojivá. Hlasitý Obrázek Celkový objem je prý 520 miliard eur. Ale třetina z toho, přesně 174 miliard eur, je čerstvý dluh – to je to, co vyniká.

Odkud tento nový dluh pochází? Velká část je financována z tzv. „zvláštních fondů“, které byly původně plánovány na nové investice, jako je výstavba silnic. Sdružení daňových poplatníků ironicky kritizuje vládu, protože zvláštní dluhy mají platit i za již naplánované projekty. Celkem jde o působivých 55 miliard eur, které budou tímto způsobem přerozděleny do roku 2029.

V centru pozornosti výdaje a úspory

Dalším bodem, který se neustále objevuje v debatě, jsou administrativní náklady. Spolková vláda plánuje do roku 2029 snížit osm procent státních úředníků a chce také snížit administrativní náklady o deset procent. Přesto je pro rok 2026 na programu 8 000 nových administrativních pozic, což povede ke zvýšení nákladů o pět miliard eur ve srovnání s rokem 2024. Trochu rozporuplné, že?

Dalším problémem je pokračující navyšování státních dotací. Na rok 2026 je plánováno téměř 80 miliard eur, což je více než 66 miliard eur z rekordního roku 2024. Navzdory příslibu v koaliční smlouvě o snížení programů financování ve skutečnosti stále rostou.

Reiner Holznagel, prezident Sdružení daňových poplatníků, má z tohoto vývoje smíšené pocity. Jeho kritika dluhové politiky federální vlády je stále hlasitější. Varuje před rizikem růstu úrokových sazeb a naléhavě volá po komplexních úsporných opatřeních a reformách s cílem zefektivnit státní aparát.

Dluhová brzda a státní příjmy

Zde vstupuje do hry dluhová brzda. Toto nařízení, které je zakotveno v základním zákoně od roku 2009, má za cíl omezit nový dluh a chránit budoucí generace. Podobně jako u analýzy bpb popsaný umožňuje převzít nový dluh až do výše 0,35 procenta hrubého domácího produktu (HDP) ročně. V době krize se však vláda může více zadlužit, aby stimulovala poptávku.

Diskuse o dluhové brzdě jsou intenzivnější než kdy jindy. Kritici tvrdí, že to brání nezbytným investicím do infrastruktury. Návrhy reformy zahrnují úpravu, která umožňuje zohlednit úrokové sazby a kvalitu infrastruktury. Cíl zůstává stejný: Zabránit politikům brát si půjčky, které zatěžují budoucí generace.

V době, kdy je potřeba zvýšit vládní výdaje na veřejnou infrastrukturu, vzdělávání a sociální zabezpečení, je promyšlené finanční řízení klíčové. Jedině tak můžeme znovu získat důvěru občanů a zajistit ekonomickou stabilitu.