Tűz alatti kormány: Az IHK törőszót” bírál a beruházásokkal kapcsolatban!

Tűz alatti kormány: Az IHK törőszót” bírál a beruházásokkal kapcsolatban!

Úgy tűnik, a pénz technológiája forró téma Kölnben és azon túl. Az IHK Köln súlyos vádakat fogalmazott meg a szövetségi kormány tagjainak írt levelében. Különösen azt kifogásolják, hogy a kormány megszegi az ígéretét azzal, hogy az úgynevezett „speciális alapból” nemcsak a többletberuházásokat, hanem a rendszeres kiadásokat is finanszírozza. Bírálják, hogy a 2024-ben 7,4 milliárd eurót elkülönített vasúti infrastruktúrára idén hirtelen nulla euró került a költségvetésbe, ami nyugtalanságot okoz az érintettek körében. Ez a törlés annak ellenére jött létre, hogy a költségvetési tervezetben az szerepel, hogy a vasúti különalapból 7,6 milliárd eurót bocsátanak rendelkezésre, ami csak növeli a zűrzavart. Nicole Grünewald, az IHK főnöke itt egyértelműen „szótörésről” beszél, mivel a speciális alap felhasználását „hiánypótlóként” látja a kialakult pénzügyi rés megszüntetése érdekében.

Lars Klingbeil pénzügyminiszter nem kerüli el ezt a kritikát, és határozottan reagál a vádakra. Felhívja a figyelmet arra, hogy addig nem szabad trükközni, amíg az állami költségvetés tíz százaléka új projektekbe folyik be, és ezekre az infrastrukturális projektekre a különalapból származó forrásokat is fel lehet használni. A szövetségi kormány tájékoztatása szerint a jövőben a törvényhozási időszakban összesen 166 milliárd eurót terveznek közlekedési beruházásokra, a speciális alapból mintegy 93 milliárd eurót finanszíroznak. Ez azt jelenti, hogy a közlekedési infrastruktúra nem csak megerősödik, hanem „átstrukturálódik”, és jelentősen megerősödik a következő években.

Status quo a pénzügy és az infrastruktúra terén

A szövetségi kabinet által a közelmúltban jóváhagyott 2025-ös szövetségi költségvetés részeként 2029-re is meghatározták azokat a kulcsfontosságú adatokat, amelyek az ország modernizációjára összpontosítanak. A következő években rekordösszegű, évi 115 milliárd eurót meghaladó beruházások valósulnak meg, amelyek többek között iskolákba, bölcsődékbe, kórházakba, valamint a klímavédelem és a digitalizáció területére folynak be. Ez válasz a németországi infrastruktúra hiányosságaira, amelyeket az elmúlt években jelentősen elhanyagoltak.

A szövetségi kormány azzal a kihívással néz szembe, hogy több mint 500 milliárd eurót fektessen be egy speciális alapba, amely az Alaptörvény 2025 márciusi módosításával jött létre. A cél egy modern és versenyképes infrastruktúra létrehozása, amely 2045-re eléri a klímasemlegességet. A speciális alap különböző pillérekből áll, köztük 100 milliárd eurót államoknak és önkormányzatoknak, valamint 300 milliárd eurót további szövetségi befektetésekre. A speciális alap szövetségi részéből csaknem 19 milliárd eurót terveznek 2025-re, ami lehetővé teszi a sürgősen szükséges projektek megvalósítását - mindezt a visszatartott jólét biztosítása és Németország versenyképességének erősítése érdekében.

A jövőbe tekintve

Összegezve elmondható, hogy a Németországban kezdeményezett intézkedésekre, beruházásokra égető szükség van. Az IHK Cologne-hoz hasonlóan sok szereplő figyeli a fejleményeket, hogy a befektetések valóban oda érkezzenek, ahol a legnagyobb szükség van rájuk. Csak 2025-ben több mint 22 milliárd eurót kell befektetni a vasúti infrastruktúrába, és a digitális oktatási szektor is 6,5 milliárd eurót kap a gyermeknapközi ellátás fejlesztésére. Továbbra is izgalmas látni, hogy a sok fiskális erőfeszítés meghozza-e a kívánt eredményt, és eloszlatja-e a gazdaságban kialakult szkepticizmust.