Schnieder apără limita de 0,5 pe milă: băutul și conducerea în alcool rămân permise!

Schnieder apără limita de 0,5 pe milă: băutul și conducerea în alcool rămân permise!

În mijlocul dezbaterilor actuale despre traficul rutier, limita de alcool și reglementarea canabisului în timpul conducerii, ministrul federal al transporturilor Patrick Schnieder este un susținător al unei abordări pragmatice. Potrivit unui raport al Ziarul din Germania de Sud Ministrul se pronunță împotriva reducerii limitei de alcool la 0,0 pe mil. El consideră că limita existentă de 0,5 pe mil este suficientă, întrucât consumul moderat de alcool în multe ocazii sociale nu implică neapărat riscuri în trafic.

Schnieder acordă o atenție deosebită problemei canabisului. Această problemă devine din ce în ce mai importantă pe măsură ce noile reguli pentru canabisul pe drum vor intra în vigoare din 22 august 2024. Din acest moment, se aplică o limită de THC de 3,5 nanograme per mililitru de sânge, ceea ce corespunde la aproximativ 0,2 per mil de alcool. Este stabilită o limită strictă de 0,0 ng/ml, în special pentru șoferii începători și șoferii cu vârsta sub 21 de ani, potrivit site-ului Parasănătate raportat. Dacă limita este depășită, există riscul unor amenzi de până la 1.500 de euro și pierderea permisului de conducere.

Critica la adresa canabisului în trafic

Schnieder critică canabisul ca substanță motrice și descrie efectele sale ca fiind imprevizibile. Această îngrijorare este susținută de diverși experți care subliniază pericolele conducerii sub influența canabisului. ADAC avertizează, de exemplu, că canabisul afectează concentrarea, atenția și timpul de reacție. Din acest motiv, ei recomandă să așteptați cel puțin 24 de ore după consum înainte de a vă urca la volan, așa cum se precizează pe site-ul ADAC poate fi citit.

Dar statisticile arată că numărul accidentelor legate de droguri s-a dublat din 2010. Dacă consumi canabis, s-ar putea să ți se interzică să conduci și să fii amendat cu puncte. Riscul de a fi prins conducând sub influența drogurilor a crescut; Prin urmare, este nevoie urgentă de informații cuprinzătoare despre riscurile și sancțiunile de accident.

Alcool și limite de viteză

În ceea ce privește limitele de viteză pe autostrăzi, Schnieder nu consideră că este nevoie de o limită generală, deoarece viteza medie este deja sub 115 km/h. În plus, există deja numeroase limite de viteză, șantiere și ambuteiaje care restricționează conducerea rapidă. Ministrul are, de asemenea, o viziune critică asupra discuției despre examenele de conducere obligatorii pentru șoferii în vârstă. Statisticile arată că persoanele în vârstă sunt mai puțin susceptibile de a fi implicate în accidente, chiar dacă deseori sunt principalii vinovați în astfel de atacuri, mai ales după vârsta de 75 de ani.

Într-o lume a traficului în schimbare, rămâne de văzut cum noile reglementări privind canabisul, limitele de alcool și posibilele limite de viteză viitoare vor afecta comportamentul de conducere al germanilor. Este clar că atât politicienilor, cât și experților în trafic li se cere să continue să asigure siguranța pe drumuri și să abordeze posibilele surse de pericol în timp util.