Porsche спира Cellforce: 280 работни места в Баден-Вюртемберг са изложени на риск!

Porsche спира Cellforce: 280 работни места в Баден-Вюртемберг са изложени на риск!

Шокиращо развитие на събитията за автомобилната индустрия в Германия: Porsche обявява края на проекта за батерийни клетки Cellforce в Баден-Вюртемберг. Към днешна дата са засегнати 280 работни места, включително позицията на логистичния служител Себастиан Рохлоф. Компанията основа Cellforce през 2021 г. с цел разработване на батерийни клетки за електрически превозни средства в Германия. Но сега неадекватното развитие на пазара, особено по отношение на Китай и САЩ, принуждава Porsche да промени стратегията си. Вместо да разчита на собственото си производство, компанията иска да се фокусира върху развитието на клетките и системите. Това съобщава Tagesschau.

Porsche планира да предостави на засегнатите служители подробности за съкращенията до четвъртък. Решението за прекратяване на проекта не е случайно: местоположението в Кирхентелинсфурт е предназначено да служи като „стартираща фабрика“, но очакванията за стабилност на пазара изглежда не са изпълнени. Във време, когато търсенето на електрически превозни средства нараства, германските производители като Porsche са изправени пред предизвикателства, особено от свръхпроизводство от чужбина.

Държавна подкрепа и предизвикателства

Но как се стигна до тази ситуация? За Cellforce Porsche получи държавно финансиране от около 14 милиона евро от Баден-Вюртемберг и общо 56,7 милиона евро от държавни и федерални фондове. Това повдига въпроси за това как федералното правителство може да изпълни целите си по отношение на укрепването на производството на батерийни клетки в Германия. Според n-tv, Федералното министерство на икономиката може да види Cellforce пред закриване. Все още обаче предстои официално съобщение от Porsche. В същото време засегнатите общини и Търговско-промишлената камара в Баден-Вюртемберг вече изпратиха писмо до федералния канцлер с искане за държавна помощ за Cellforce.

Трудностите при създаването на собствено производство на батерийни клетки в Германия са големи. Високите цени на енергията и наличието на суровини, особено за литиево-йонни батерии, продължават да бъдат големи предизвикателства. Хелмут Еренберг от KIT посочва, че зависимостта от вносни материали е съществен проблем. Той призовава за по-голям фокус върху рециклирането на батерии, за да се намалят тези зависимости.

Европейско производство на батерийни клетки и бъдещи перспективи

Федералното правителство си постави за цел да осигури индустриален суверенитет и конкурентоспособност в областта на производството на батерийни клетки в дългосрочен план. За постигането на тази цел Германия работи в тясно сътрудничество с други страни членки на ЕС. Както съобщава Федералното министерство на икономиката, дванадесет европейски държави стартираха съвместни иновации и инвестиции в батерии. Така наречените IPCEI (Важни проекти от общ европейски интерес) са предназначени да подкрепят проекти, които обхващат цялата верига на стойността на батериите, от добива на суровини до рециклирането.

Първият IPCEI, одобрен от Европейската комисия, вече има обща сума на финансиране от 3,2 милиарда евро. Известни компании като BASF, BMW и Opel са включени и работят върху иновативни решения в областта на батериите. Cellforce също е част от друг IPCEI, който е планиран до 2029 г. Тук се провеждат изследвания върху високопроизводителни батерийни клетки, но остава въпросът дали тези проекти ще получат достатъчна подкрепа предвид настоящите развития.

Като цяло германската автомобилна индустрия е в критична точка. Докато търсенето на електрически превозни средства нараства, предизвикателствата в собственото производство и наличието на суровини не трябва да се подценяват. Предстои да видим как ще се развие ситуацията и какви нови подходи ще бъдат преследвани за намаляване на зависимостите и укрепване на производството.