Porsche zastavuje Cellforce: 280 pracovních míst v Bádensku-Württembersku je ohroženo!

Porsche zastavuje Cellforce: 280 pracovních míst v Bádensku-Württembersku je ohroženo!

Šokující zvrat událostí pro automobilový průmysl v Německu: Porsche oznamuje konec projektu baterie Cellforce v Bádensku-Württembersku. K dnešnímu dni je postiženo 280 pracovních míst, včetně pozice zaměstnance logistiky Sebastiana Rohloffa. Společnost Cellforce založila v roce 2021 s cílem vyvíjet bateriové články pro elektromobily v Německu. Nyní ale neadekvátní vývoj na trhu, zejména s ohledem na Čínu a USA, nutí Porsche změnit strategii. Místo spoléhání se na vlastní výrobu se chce společnost zaměřit na vývoj buněk a systémů. Informuje o tom Tagesschau.

Porsche plánuje poskytnout postiženým zaměstnancům podrobnosti o propouštění do čtvrtka. Rozhodnutí ukončit projekt není náhodné: místo v Kirchentellinsfurtu mělo sloužit jako „start-up factory“, ale zdá se, že očekávání stability trhu nebyla naplněna. V době, kdy poptávka po elektrických vozidlech roste, čelí němečtí výrobci, jako je Porsche, výzvám, zejména kvůli nadprodukci ze zahraničí.

Vládní podpora a výzvy

Jak ale k této situaci došlo? Pro Cellforce Porsche obdrželo státní financování ve výši přibližně 14 milionů eur od Bádenska-Württemberska a celkem 56,7 milionů eur ze státních a federálních fondů. To vyvolává otázky, jak může spolková vláda realizovat své cíle týkající se posílení výroby bateriových článků v Německu. Podle n-tv může spolkové ministerstvo hospodářství čelit uzavření Cellforce. Na oficiální oznámení od Porsche se však stále čeká. Dotčené obce a Hospodářská a průmyslová komora v Bádensku-Württembersku již zároveň zaslaly dopis spolkovému kancléři, aby požadovaly státní pomoc pro Cellforce.

Potíže s nastavením vlastní výroby bateriových článků v Německu jsou velké. Vysoké ceny energie a dostupnost surovin, zejména pro lithium-iontové baterie, jsou i nadále velkými výzvami. Helmut Ehrenberg z KIT upozorňuje, že závislost na dovážených materiálech je značný problém. Vyzývá k většímu zaměření na recyklaci baterií, aby se tyto závislosti snížily.

Evropská výroba bateriových článků a vyhlídky do budoucna

Federální vláda si dala za cíl dlouhodobě zajistit průmyslovou suverenitu a konkurenceschopnost v oblasti výroby bateriových článků. K dosažení tohoto cíle Německo úzce spolupracuje s ostatními členskými státy EU. Jak uvádí Spolkové ministerstvo hospodářství, dvanáct evropských zemí zahájilo společné inovace a investice do baterií. Takzvané IPCEI (Important Projects of Common European Interest) mají podporovat projekty, které pokrývají celý hodnotový řetězec baterií, od těžby surovin až po recyklaci.

První IPCEI, schválený Evropskou komisí, již má celkovou finanční částku 3,2 miliardy eur. Známé společnosti jako BASF, BMW a Opel jsou na palubě a pracují na inovativních řešeních v oblasti baterií. A Cellforce je také součástí dalšího IPCEI, který je plánován až do roku 2029. Probíhá zde výzkum na vysoce výkonných bateriových článcích, otázkou však zůstává, zda se těmto projektům dostane dostatečné podpory vzhledem k současnému vývoji.

Celkově je německý automobilový průmysl v kritickém bodě. Zatímco poptávka po elektrických vozidlech roste, výzvy ve vlastní výrobě a dostupnosti surovin by se neměly podceňovat. Uvidí se, jak se bude situace vyvíjet a jaké nové přístupy budou uplatňovány ke snížení závislostí a posílení výroby.