Porsche ferma Cellforce: a rischio 280 posti di lavoro nel Baden-Württemberg!

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Porsche interrompe il progetto delle celle della batteria Cellforce, che colpisce 280 posti di lavoro nel Baden-Württemberg. Motivi: cambiamenti del mercato.

Porsche stoppt das Batteriezellenprojekt Cellforce, was 280 Arbeitsplätze in Baden-Württemberg betrifft. Gründe: Marktveränderungen.
Porsche interrompe il progetto delle celle della batteria Cellforce, che colpisce 280 posti di lavoro nel Baden-Württemberg. Motivi: cambiamenti del mercato.

Porsche ferma Cellforce: a rischio 280 posti di lavoro nel Baden-Württemberg!

Una svolta scioccante per l'industria automobilistica in Germania: Porsche annuncia la fine del progetto delle celle della batteria Cellforce nel Baden-Württemberg. Ad oggi sono interessati 280 posti di lavoro, tra cui anche quello dell'impiegato logistico Sebastian Rohloff. L'azienda ha fondato Cellforce nel 2021 con l'obiettivo di sviluppare celle batteria per veicoli elettrici in Germania. Ma ora gli sviluppi inadeguati del mercato, soprattutto per quanto riguarda Cina e Stati Uniti, costringono Porsche a cambiare strategia. Invece di fare affidamento sulla propria produzione, l’azienda vuole concentrarsi sullo sviluppo di celle e sistemi. Lo riporta Tagesschau.

Porsche prevede di fornire ai dipendenti interessati i dettagli dei tagli di posti di lavoro entro giovedì. La decisione di porre fine al progetto non è una coincidenza: la sede di Kirchentellinsfurt doveva fungere da “fabbrica per start-up”, ma le aspettative di stabilità del mercato non sembrano essere state soddisfatte. In un momento in cui la domanda di veicoli elettrici è in aumento, i produttori tedeschi come Porsche si trovano ad affrontare sfide, in particolare la sovrapproduzione dall’estero.

Il sostegno e le sfide del governo

Ma come si è arrivati ​​a questa situazione? Per Cellforce, Porsche ha ricevuto un finanziamento statale di circa 14 milioni di euro dal Baden-Württemberg e un totale di 56,7 milioni di euro da fondi statali e federali. Ciò solleva interrogativi su come il governo federale possa attuare i suoi obiettivi relativi al rafforzamento della produzione di batterie in Germania. Secondo n-tv, il Ministero federale dell'economia potrebbe vedere Cellforce a rischio di chiusura. Tuttavia, si attende ancora un annuncio ufficiale da parte di Porsche. Allo stesso tempo, i comuni interessati e la Camera di commercio e dell’industria del Baden-Württemberg hanno già inviato una lettera al Cancelliere federale per chiedere aiuti statali per Cellforce.

Le difficoltà nell’avviare la propria produzione di celle di batterie in Germania sono grandi. I prezzi elevati dell’energia e la disponibilità delle materie prime, soprattutto per le batterie agli ioni di litio, continuano a rappresentare sfide importanti. Helmut Ehrenberg del KIT sottolinea che la dipendenza dai materiali importati rappresenta un problema significativo. Chiede una maggiore attenzione al riciclaggio delle batterie per ridurre tale dipendenza.

Produzione europea di celle batteria e prospettive future

Il governo federale si è posto l’obiettivo di garantire a lungo termine la sovranità industriale e la competitività nel settore della produzione di batterie. Per raggiungere questo obiettivo, la Germania lavora a stretto contatto con gli altri Stati membri dell’UE. Come riferisce il Ministero federale dell’economia, dodici paesi europei hanno avviato innovazioni e investimenti congiunti nel settore delle batterie. I cosiddetti IPCEI (Important Projects of Common European Interest) hanno lo scopo di sostenere progetti che coprono l’intera catena del valore delle batterie, dall’estrazione delle materie prime al riciclaggio.

Il primo IPCEI, approvato dalla Commissione Ue, dispone già di un finanziamento complessivo di 3,2 miliardi di euro. Aziende rinomate come BASF, BMW e Opel sono a bordo e stanno lavorando a soluzioni innovative nel campo delle batterie. E Cellforce fa parte anche di un altro IPCEI, previsto fino al 2029. Qui si stanno svolgendo ricerche sulle celle delle batterie ad alte prestazioni, ma rimane la questione se questi progetti riceveranno un sostegno sufficiente visti gli sviluppi attuali.

Nel complesso, l’industria automobilistica tedesca si trova in un punto critico. Sebbene la domanda di veicoli elettrici sia in aumento, non vanno sottovalutate le sfide legate alla produzione propria e alla disponibilità delle materie prime. Resta da vedere come si svilupperà la situazione e quali nuovi approcci verranno perseguiti per ridurre le dipendenze e rafforzare la produzione.