Porsche stopper Cellforce: 280 jobber i Baden-Württemberg i fare!

Porsche stopper Cellforce: 280 jobber i Baden-Württemberg i fare!

En sjokkerende vending for bilindustrien i Tyskland: Porsche kunngjør slutten på Cellforce-battericelleprosjektet i Baden-Württemberg. Per i dag er 280 arbeidsplasser berørt, inkludert stillingen som logistikkmedarbeider Sebastian Rohloff. Selskapet grunnla Cellforce i 2021 med mål om å utvikle battericeller for elektriske kjøretøy i Tyskland. Men nå tvinger mangelfull markedsutvikling, spesielt med tanke på Kina og USA, Porsche til å endre strategi. I stedet for å stole på egen produksjon, ønsker selskapet å fokusere på celle- og systemutvikling. Dette er rapportert av Tagesschau.

Porsche planlegger å gi berørte ansatte detaljer om nedskjæringene innen torsdag. Beslutningen om å avslutte prosjektet er ingen tilfeldighet: beliggenheten i Kirchentellinsfurt var ment å fungere som en "oppstartsfabrikk", men forventningene om markedsstabilitet ser ikke ut til å ha blitt oppfylt. I en tid hvor etterspørselen etter elektriske kjøretøy øker, står tyske produsenter som Porsche overfor utfordringer, spesielt fra overproduksjon fra utlandet.

Statlig støtte og utfordringer

Men hvordan oppsto denne situasjonen? For Cellforce mottok Porsche statlig finansiering på rundt 14 millioner euro fra Baden-Württemberg og totalt 56,7 millioner euro fra statlige og føderale fond. Dette reiser spørsmål om hvordan den føderale regjeringen kan implementere sine mål om å styrke battericelleproduksjonen i Tyskland. I følge n-tv, kan det føderale økonomidepartementet se at Cellforce står overfor nedleggelse. En offisiell kunngjøring fra Porsche venter imidlertid fortsatt. Samtidig har berørte kommuner og handels- og industrikammeret i Baden-Württemberg allerede sendt et brev til forbundskansleren for å kreve statsstøtte til Cellforce.

Vanskelighetene med å sette opp egen battericelleproduksjon i Tyskland er store. Høye energipriser og tilgjengelighet av råvarer, spesielt for litium-ion-batterier, er fortsatt store utfordringer. Helmut Ehrenberg fra KIT påpeker at avhengigheten av importerte materialer er et betydelig problem. Han etterlyser et større fokus på resirkulering av batterier for å redusere slike avhengigheter.

Europeisk battericelleproduksjon og fremtidsutsikter

Den føderale regjeringen har satt seg som mål å sikre industriell suverenitet og konkurranseevne innen battericelleproduksjon på lang sikt. For å nå dette målet samarbeider Tyskland tett med andre EU-medlemsland. Som det føderale økonomidepartementet rapporterer, har tolv europeiske land lansert felles batteriinnovasjoner og -investeringer. De såkalte IPCEI-ene (Important Projects of Common European Interest) er ment å støtte prosjekter som dekker hele batteriverdikjeden, fra råvareutvinning til resirkulering.

Den første IPCEI, godkjent av EU-kommisjonen, har allerede et samlet finansieringsbeløp på 3,2 milliarder euro. Kjente selskaper som BASF, BMW og Opel er om bord og jobber med innovative løsninger innen batterier. Og Cellforce er også en del av en annen IPCEI, som er planlagt frem til 2029. Her forskes det på høyytelses battericeller, men spørsmålet gjenstår om disse prosjektene vil få tilstrekkelig støtte gitt dagens utvikling.

Totalt sett er den tyske bilindustrien på et kritisk punkt. Mens etterspørselen etter elektriske kjøretøy øker, bør ikke utfordringene i egen produksjon og råvaretilgjengelighet undervurderes. Det gjenstår å se hvordan situasjonen vil utvikle seg og hvilke nye tilnærminger som vil bli fulgt for å redusere avhengigheter og styrke produksjonen.