保时捷停止 Cellforce：巴登符腾堡州 280 个工作岗位面临风险！

保时捷停止 Cellforce：巴登符腾堡州 280 个工作岗位面临风险！

德国汽车行业发生了令人震惊的事件：保时捷宣布结束巴登-符腾堡州的 Cellforce 电池项目。截至目前，已有 280 个工作岗位受到影响，其中包括物流员工塞巴斯蒂安·罗洛夫 (Sebastian Rohloff)。该公司于 2021 年成立了 Cellforce，旨在在德国开发电动汽车电池。但现在市场发展不足，尤其是中国和美国市场，正迫使保时捷改变策略。该公司希望专注于电池和系统开发，而不是依赖自己的生产。这是由 Tagesschau 报道的。

保时捷计划在周四之前向受影响的员工提供裁员的详细信息。结束该项目的决定并非巧合：基琴特林斯福特的选址原本打算作为“初创工厂”，但市场稳定的预期似乎并未得到满足。在电动汽车需求不断增长之际，保时捷等德国制造商面临着挑战，尤其是来自国外生产过剩的挑战。

政府支持与挑战

但这种情况是怎么产生的呢？对于 Cellforce，保时捷从巴登符腾堡州获得了约 1400 万欧元的国家资助，并从州和联邦基金获得了总计 5670 万欧元的资金。这引发了关于联邦政府如何实现加强德国电池生产的目标的问题。据 n-tv 报道，联邦经济部可能会看到 Cellforce 面临关闭。不过，保时捷的官方声明尚未发布。与此同时，受影响的城市和巴登符腾堡州工商会已致函联邦总理，要求国家为 Cellforce 提供援助。

在德国建立自己的电池生产厂难度很大。高能源价格和原材料供应（尤其是锂离子电池）仍然是主要挑战。 KIT的Helmut Ehrenberg指出，对进口材料的依赖是一个重大问题。他呼吁更加关注回收电池，以减少这种依赖性。

欧洲电池产量及未来前景

联邦政府为自己设定了长期确保电池生产领域的工业主权和竞争力的目标。为了实现这一目标，德国与其他欧盟成员国密切合作。据德国联邦经济部报道，12 个欧洲国家已启动联合电池创新和投资。所谓的IPCEI（欧洲共同利益重要项目）旨在支持涵盖从原材料提取到回收的整个电池价值链的项目。

首个IPCEI已获得欧盟委员会批准，总资助金额已达32亿欧元。巴斯夫、宝马、欧宝等知名企业纷纷加入，致力于电池领域的创新解决方案。 Cellforce也是另一个IPCEI的一部分，该计划计划到2029年为止。这里正在对高性能电池进行研究，但问题仍然是鉴于目前的发展，这些项目是否会得到足够的支持。

总体而言，德国汽车工业正处于关键时刻。尽管电动汽车的需求不断增加，但自身生产和原材料供应方面的挑战也不容低估。情况将如何发展以及将采取哪些新方法来减少依赖和加强生产还有待观察。