Märkisches Kreis skustuvas: 237 greičio kontrolės pažeidimai!

Märkisches Kreis skustuvas: 237 greičio kontrolės pažeidimai!

2025 m. Gegužės 7 d. Märkisches Kreis, kurį vykdė policija, įvyko išsami greičio kontrolė. Pagal Express , iš viso buvo kontroliuojami koncentracijos, kur buvo kontroliuojamos kontrolės, kur buvo kontroliuojamos kontrolės, kur buvo kontroliuojamos kontrolės, kur buvo kontroliuojamos kontrolės, kur buvo kontroliuojami kontroliuoti, kur buvo kontroliuojami kontroliuoti, kur buvo kontroliuojamos kontrolės, kur buvo kontroliuojamos kontrolės, kur buvo kontroliuojami kontroliuoti, kur buvo kontroliuojamos kontrolės kontrolės. Vietos: Kierspe ir Hemer-Landhausen.

Kierspe, ypač Kölner Straße, buvo greičio matavimo laikotarpis nuo 12:56 iki 18:52. Čia buvo įrašyta 2 067 transporto priemonės. Tarp jų buvo 129 transporto priemonės, kurios buvo per greitos, dėl kurių atsirado 122 įspėjimai ir 7 administraciniai nusikaltimai. Ryškiausias atvejis buvo motociklininkas, kuris buvo matuojamas 54 km/h greičiu 30S zonoje, dėl kurios jis buvo per greitas 24 km/h.

Išsami informacija apie matavimus

Hemer-Landhausene, kur valdikliai vyko nuo 14:00 val. ir 7:45 val. Buvo išmatuotos 2 487 transporto priemonės. Taip pat pareigūnai nustatė pažeidimus, 87 įspėjamosios lėšos ir 21 administraciniai nusikaltimai. Šioje srityje vairuotojas buvo ypač ryškus, nes 60S zonoje jis buvo matuojamas 103 km/h greičiu.

Iš viso buvo užregistruoti 237 pažeidimai, kurie pabrėžia tokios greičio kontrolės skubumą ir būtinumą. Šių priemonių tikslas yra padidinti eismo saugumą Märkisches rajone, kaip paaiškino policija.

Eismo saugumas dėmesys

Eismo saugumas yra pagrindinė Vokietijos tema. Remiantis destatis , taip pat kelio struktūros rezultatai, taip pat ir kelių, taip pat ir kelių, taip pat keliuose. Ši statistika yra skirta pateikti išsamius, dabartinius ir palyginamus duomenis apie eismo saugumo situaciją.

Duomenys apima informaciją apie avarijas, dalyvaujančias avarijas, transporto priemones ir konkrečias avarijų priežastis. Be to, jie taip pat naudojami atliekant kryžminio transporto šakos rizikos analizę ir remti valstybės transporto politiką. Tai ypač svarbu plėtoti infrastruktūros ir eismo saugumo politiką.