Le cycliste de course clignote à Berlin à 49 km / h - le temps -lcat reste-t-il non détecté?

Le cycliste de course clignote à Berlin à 49 km / h - le temps -lcat reste-t-il non détecté?

Berlin, Deutschland - Un cycliste de course à Berlin a récemment provoqué une sensation lorsqu'il a été flashé à une vitesse de 49 km / h. Il a dépassé la vitesse maximale autorisée de 30 km / h. Comme l'a dit la police de Berlin via les threads du réseau social, cette vitesse aurait pu être mesurée après la déduction de la tolérance, mais des informations précises n'ont pas été divulguées. La punition pour la violation est d'environ 70 €

Dans la colonne de commentaires sous le post correspondant, les utilisateurs étaient principalement positifs sur la vitesse et l'attitude du cycliste - un signe de la popularité progressive du cyclisme de course en Allemagne. Selon le adac Il n'y a pas de vitesse maximale générale pour les cyclistes dans le trafic intérieur -cité, mais ils doivent observer les restrictions de vitesse par le biais de signaux de trafic. Des règles spéciales doivent être observées pour le vol sur les vélos de course.

droits et devoirs des cyclistes de course

Les cyclistes de course sont légalement égaux aux autres cyclistes et doivent adhérer aux réglementations sur la circulation routière (STVO). L'obligation d'utiliser les chemins de cycle, qui est affichée par la signalisation correspondante, est particulièrement importante. Cependant, vous pouvez passer à la route sur la chaussée sur les voies Roadw, ce qui peut être important pour le cycliste de course dans le dépassement de vitesse décrit.

Les vélos de course sont caractérisés par des propriétés spéciales qui les prédisent à des vitesses élevées. Ils sont plus légers et plus agiles que les vélos conventionnels et doivent également être équipés de la sécurité des routes. Cela comprend les installations d'éclairage, les cloches et les réflecteurs. La modernisation peut être nécessaire pour répondre aux exigences légales. Aucune bande-annonce ne peut être attachée à un vélo de course, ce qui représente une restriction supplémentaire pour les cyclistes de course.

Sécurité routière et amendes

La police pourrait également avoir du mal à identifier le cycliste car elle ne mène pas de plaques numériques. En cas de violations du STVO, diverses amendes entrent en jeu. Par exemple, la non-utilisation d'une piste cyclable signée est puni de 20 à 35 euros, la conduite sur le trottoir est puni entre 10 et 25 euros, tandis que la conduite d'un feu rouge peut coûter entre 60 et 180 euros.

Les règlements de conduite avec le vélo de course nécessitent une prudence constante et une considération des autres usagers de la route. Cela comprend également de nouvelles réglementations qui ont été introduites par le STVO Amendment 2020, telles que des distances minimales lors du dépassement. Il reste donc à voir à quelle fréquence ces violations de vitesse sont enregistrées à l'avenir et quelles autres conséquences entraînent la communauté des vélos de course.