A versenyciklusok Berlinben 49 km/h sebességgel villognak - az idő -lapos nem észlelhető?

A versenyciklusok Berlinben 49 km/h sebességgel villognak - az idő -lapos nem észlelhető?

Berlin, Deutschland - A berlini versenykerékpáros nemrégiben szenzációt váltott ki, amikor 49 km/h sebességgel villogtak. Meghaladta a megengedett maximális sebességet 30 km/h. Ahogyan a berlini rendõrség a közösségi hálózati szálakon keresztül mondta, ezt a sebességet meg lehetett volna mérni a tolerancia levonása után, de a pontos információkat nem tették közzé. A jogsértés büntetése körülbelül 70 euró.

A megfelelő bejegyzés szerinti megjegyzés oszlopban a felhasználók többnyire pozitívak voltak a kerékpáros sebességével és hozzáállásával kapcsolatban - ez a Németországban a versenyciklus fokozatos népszerűségének jele. A ADAC A belső -kórtartalom -forgalomban a kerékpárosok számára nincs általános maximális sebesség, de meg kell figyelniük a sebességkorlátozásokat a forgalmi jelzőkön keresztül. Különleges szabályokat kell betartani a versenykerékpárok repülésére.

A versenyciklusok jogai és kötelességei

versenyciklusok jogilag egyenlőek más kerékpárosokkal, és be kell tartaniuk a közúti forgalmi szabályokat (STVO). Különösen fontos a ciklus útvonalak használatának kötelezettsége, amelyet a megfelelő jelzésekkel jelenítenek meg. Ugyanakkor átválthat az útra az útra a Roadw Ways -en, ami fontos lehet a versenykerékpáros számára a leírt sebesség -túllépés során.

versenykerékpárokat olyan speciális tulajdonságok jellemzik, amelyek nagy sebességgel predesztinálják őket. Könnyebbek és agilisabbak, mint a hagyományos kerékpárok, és biztonságos útval is felszerelni kell. Ez magában foglalja a világítási lehetőségeket, a harangot és a reflektorokat. A jogi követelmények teljesítéséhez szükség lehet az utólagos felszerelésre. A versenykerékpárhoz nem lehet pótkocsit csatolni egy versenykerékpárhoz, amely további korlátozást jelent a versenyciklusok számára.

Közlekedési biztonság és bírság

A rendõrségnek is nehezen lehet a kerékpáros azonosítását, mivel ez nem vezet semmilyen számlemezt. Az STVO megsértése esetén különféle bírságok kerülnek játékba. Például, az aláírt kerékpárút nem -használatát 20-35 euróval büntetik, a járdán történő vezetést 10 és 25 euró között büntetik, míg a piros lámpánál történő vezetés 60–180 euróba kerülhet.

A versenykerékpárral való vezetéshez szükséges előírások állandó óvatosságot és más úthasználók megfontolását igénylik. Ez magában foglalja az új rendeleteket is, amelyeket az STVO 2020 módosítása vezette be, például a minimális távolságokat a túllépéskor. Tehát még nem kell látni, hogy a jövőben milyen gyakran regisztrálják az ilyen sebességsértéseket, és milyen más következményekkel jár a versenykerékpár -közösség.