Mobiliųjų greičio kameros Wittlich: Dėmesio greitis! Greičio apribojimas 30 km/h!

Mobiliųjų greičio kameros Wittlich: Dėmesio greitis! Greičio apribojimas 30 km/h!

2025 m. Gegužės 5 d. Wittlich mieste buvo pastatyta mobilioji radaro dėžutė, siekiant padidinti eismo saugumą. Ši priemonė nestebina, nes greičio kontrolė visoje miesto srityje yra įmanoma. „Lightner“ vieta yra „B 49“, netoli nuo „Inter -Company“ mokymo centro Wittliche. Das Tempolimit Dort Beträgt 30 km/h. Mobiliųjų radarų spąstai buvo naudojami 8:28 val., Tačiau kai kurios detalės apie jų naudojimą vis dar nepatvirtinta. Tačiau dabartinė žinių apie greičio kameros vietas būsena yra atnaujinta, nes ji buvo atnaujinta 9:03 A.M.

Įdiegus mobiliojo greičio matavimus, siekiama mokyti vairuotojus vairuoti pagal taisykles ir taip padidinti eismo saugumą. Tai ypač svarbu, nes lenktynininkai ir megztiniai turi tikėtis jautrių baudų, o kartais ir draudimų, jei jie viršija leistiną greitį. Kelių srauto taisyklės (STVO) reguliuoja sankcijas, kurias galima nustatyti peržengus. Vokietijoje eismo radaro sistemos užtikrina saugumą kelių eisme reguliariai kontroliuojant.

radaro įrenginių funkcionalumas

Mobiliųjų radarų prietaisai veikia remdamiesi Doplerio efektu, siųsdami signalą artėjant prie transporto priemonių ir nustatant greitį apskaičiuojant kelią. Po greičio perėjimo paprastai daroma nuotrauka, ant kurios galima pamatyti transporto priemonę ir valstybinio numerio ženklą. Tada bauda siunčiama transporto priemonės savininkui. Matavimo metodai, tokie kaip dviračių matavimai, yra vieni iš labiausiai paplitusių Vokietijoje, kur taip pat naudojami lazerio matavimai ir indukcijos kilpos. Tačiau šios procedūros turi būti kruopščiai patikrintos ir patvirtinamos prieš jas naudojant, o tai užtikrina matavimų kokybę, prideda Bussgeldkatalog.org.

Svarbu, kad matavimo įtaisai būtų tinkamai nustatyti, kad būtų išvengta matavimo klaidų. Trikdymo veiksniai, tokie kaip klaidingi kampai, juostos pokyčiai ir atspindžiai, gali paveikti matavimų tikslumą. Pavyzdžiui, leidžiami matavimai dėl nepalankių oro sąlygų, tokių kaip lietus ar sniegas, o tai padidina greičio kontrolės veiksmingumą, kaip tai galima pastebėti remiantis ADAC gairėmis.

draudžiama ir leidžiama įspėti sistemas

Kita svarbi tema, susijusi su greičio valdikliais Vokietijoje, yra spartos kameros įspėjimų tvarkymas. Įrenginiai, kurie perspėja vairuotojus apie blyksnius realiuoju laiku, yra draudžiami Vokietijoje, kaip ir įspėjimas apie išorinį radaro įspėjimą. Navigacijos programos turi užtikrinti, kad įspėjimo funkcija būtų išjungta. Priešingai, per radiją leidžiami spartos fotoaparato įspėjimai, kurie vairuotojams yra tam tikras informacijos pranašumas.