Daimler Trucker está preocupado: ¿Dónde está la claridad de los ahorros?
Daimler Trucker está preocupado: ¿Dónde está la claridad de los ahorros?
El estado de ánimo en la planta de camiones Daimler en Kassel estaba tenso cuando una reunión de la compañía tuvo lugar el 7 de febrero de 2025. Alrededor de 3.000 empleados se reunieron para obtener información sobre los ahorros planificados. Un total de 1.600 empleados participaron en la reunión, en la cual el presidente del Consejo de Obras, Jörg Lorz, expresó su decepción por la falta de información concreta sobre las medidas de austeridad. Sin embargo, la gerencia de fábrica y el grupo se cubrieron en términos del programa de ahorro. Una reunión anterior en Leinfelden incluso fue cancelada después de que la junta había dado respuestas insuficientes.
El volumen de ahorro planificado de mil millones de euros para 2030 causó una gran preocupación entre los empleados. El Consejo de Obras ve el riesgo de una pérdida de personal y es de la opinión de que se requiere un mayor valor agregado y profundidad de producción en las ubicaciones. "Zusi", un acuerdo que excluye las terminaciones operativas para fines de 2029, pero podría negociarse en nuevas condiciones del marco económico.
Programa de ahorro y contexto económico
Con el programa de ahorros,Daimler Truck persigue el objetivo de aumentar el retorno de las ventas del 8% al 15%. La junta justifica las medidas con la creciente competencia de China y un requisito de inversión creciente. La incertidumbre sobre los efectos de los ahorros es omnipresente. Los expertos esperan que la reducción del personal sea parte de los ahorros, lo que también perjudica a los empleados.
En los últimos años, Daimler Truck ha tenido que aceptar pérdidas considerables en el negocio europeo, mientras que las tiendas en el sector de los autobuses y América del Norte iban bien. La incertidumbre sobre las posibles pérdidas de empleos o las reubicaciones de producción en el extranjero aumenta la preocupación. "El jefe general del Consejo de Obras, Michael Brecht, enfatizó que las terminaciones operativas fueron excluidas para 2030.Reacciones de empleados y medidas planificadas
Los comentarios de los empleados durante las reuniones en otras obras, como Wörth y Stuttgart, reflejan preocupaciones similares. En Wörth, donde están empleados alrededor de 10,000 empleados, el consejo de obras estaba frustrado por la falta de información. El portavoz de la Unión Marc Tinger de IG Metall exigió más claridad sobre los planes de ahorro y aseguró que Daimler Truck no era un caso de renovación y no debería salvarse. El estado de ánimo en la planta de camiones Wörther está presionado y conformado por la incomprensión y la ira.
Como un rayo de esperanza positivo, se podría considerar el orden de 200 camiones eléctricos pesados (E-Atros 600) a través de Amazon, que contribuirá a la carga del trabajo de Kassel. Kassel es responsable de la producción de los camiones eléctricos. Sin embargo, sigue siendo cuestionable si estas órdenes son suficientes para disipar las preocupaciones de los empleados.
En conclusión, debe tenerse en cuenta que el programa de ahorro de Daimler Truck no solo afecta las características de la empresa, sino también las realidades de la vida de sus empleados. Las próximas semanas deberían ser cruciales para el curso adicional de las medidas planificadas y los ajustes asociados de la fuerza laboral en los diversos trabajos.| Details | |
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