Daimler Trucker jest zaniepokojony: Gdzie jest jasność oszczędności?

Daimler Trucker jest zaniepokojony: Gdzie jest jasność oszczędności?

Nastrój w fabryce ciężarówek Daimler w Kassel był napięty, gdy spotkanie firmy odbyło się 7 lutego 2025 r. Około 3000 pracowników zebrało się w celu uzyskania informacji o planowanych oszczędnościach. W spotkaniu wzięło udział 1600 pracowników, na którym przewodniczący Rady Worka Jörg Lorerz wyraził rozczarowanie brakiem konkretnych informacji na temat środków oszczędnościowych. Jednak zarządzanie fabrykami i grupa zostały omówione pod względem programu oszczędnościowego. Wcześniejsze spotkanie w Leinfelden zostało nawet anulowane po tym, jak zarząd udzielił wystarczających odpowiedzi.

Planowany wolumen oszczędnościowy w wysokości miliarda euro do 2030 r. Spowodował wielki problem wśród pracowników. Rada Pracy widzi ryzyko utraty personelu i jest zdania, że ​​wymagana jest większa wartość dodana i głębokość produkcji w lokalizacjach. „Zusi”, umowa wykluczająca rozwiązanie operacyjne do końca 2029 r. Pozostaje, ale można je negocjować w nowych ramach gospodarczych.

Program oszczędnościowy i kontekst ekonomiczny

Daimler Truck dąży do zwiększenia zwrotu ze sprzedaży z obecnie 8% do 15%. Rada uzasadnia środki wraz ze wzrostem konkurencji ze strony Chin i rosnącym wymogiem inwestycyjnym. Niepewność co do skutków oszczędności jest wszechobecna. Eksperci oczekują, że redukcja personelu będzie częścią oszczędności, co również niepokoi pracowników.

Reakcje pracowników i planowane środki

Informacje zwrotne od pracowników podczas spotkań w innych pracach, takich jak Wörth i Stuttgart, odzwierciedlają podobne obawy. W Wörth, gdzie zatrudnionych jest około 10 000 pracowników, rada robocza była sfrustrowana brakiem informacji. Rzecznik Unii, Marc Tinger z IG Metalll, zażądał większej jasności w zakresie planów oszczędnościowych i zapewnił, że ciężarówka Daimler nie była sprawą remontu i nie powinna być uratowana. Nastrój w fabryce ciężarówki Wörther jest naciskany i kształtowany przez niezrozumienie i gniew.

Jako pozytywny promień nadziei, można rozważyć zamówienie 200 ciężkich ciężarówek elektrycznych (E-ACTROS 600), które przyczynią się do załadunku pracy Kassel. Kassel jest odpowiedzialny za produkcję elektrycznych ciężarówek. Pozostaje jednak wątpliwe, czy zamówienia te są wystarczające, aby rozproszyć obawy pracowników.