Daimler Trucker este îngrijorat: Unde este claritatea pentru economii?
Daimler Trucker este îngrijorat: Unde este claritatea pentru economii?
Starea de spirit în fabrica de camioane Daimler din Kassel a fost încordată atunci când o întâlnire a companiei a avut loc la 7 februarie 2025. Aproximativ 3.000 de angajați s -au adunat pentru a obține informații despre economiile planificate. La ședință au participat un număr de 1.600 de angajați, la care președintele Consiliului Lucrări, Jörg Lorz, și -a exprimat dezamăgirea cu privire la lipsa de informații concrete cu privire la măsurile de austeritate. Cu toate acestea, managementul fabricii și grupul au fost acoperite în ceea ce privește programul de economii. O ședință anterioară la Leinfelden a fost chiar anulată după ce consiliul de administrație a dat răspunsuri insuficiente.
Volumul de economii planificat de un miliard de euro până în 2030 a provocat o mare îngrijorare în rândul angajaților. Consiliul Lucrări vede riscul unei pierderi de personal și este de părere că este necesară o valoare mai adăugată și profunzimea producției în locații. „Zusi”, un acord care exclude încetările operaționale până la sfârșitul anului 2029 rămâne, dar ar putea fi negociat în condiții cadru economice noi.
Program de economii și context economic
Odată cu programul de economii,Daimler Truck urmărește obiectivul de a crește randamentul vânzărilor de la 8% la 15%. Consiliul de administrație justifică măsurile cu concurența din ce în ce mai mare din China și o cerință din ce în ce mai mare de investiții. Incertitudinea cu privire la efectele economiilor este omniprezentă. Experții se așteaptă ca reducerea personalului să facă parte din economii, ceea ce neliniștește și angajații.
În ultimii ani, Daimler Truck a fost nevoit să accepte pierderi considerabile în afacerile europene, în timp ce magazinele din sectorul autobuzelor și America de Nord mergeau bine. Incertitudinea cu privire la posibilele pierderi de locuri de muncă sau relocări ale producției în străinătate crește îngrijorarea. ”Șeful Consiliului general al lucrărilor, Michael Brecht, a subliniat că terminările de funcționare au fost excluse până în 2030.reacțiile angajaților și măsurile planificate
Feedback -ul angajaților în timpul întâlnirilor din alte lucrări, precum Wörth și Stuttgart, reflectă preocupări similare. În Wörth, unde sunt angajați în jur de 10.000 de angajați, Consiliul de Lucrări a fost frustrat de lipsa de informații. Purtătorul de cuvânt al Uniunii, Marc Tinger, de la IG Metall, a cerut mai multă claritate cu privire la planurile de economii și a asigurat că Daimler Truck nu este un caz de renovare și nu ar trebui salvat. Starea de spirit din uzina de camioane Wörther este presată și modelată de neînțelegere și furie.
ca o rază pozitivă de speranță, s-ar putea lua în considerare ordinea a 200 de camioane electrice grele (E-ACTROS 600) prin Amazon, care va contribui la încărcarea lucrărilor Kassel. Kassel este responsabil pentru producerea camioanelor electrice. Cu toate acestea, rămâne discutabil dacă aceste ordine sunt suficiente pentru a risipi preocupările angajaților.
În concluzie, trebuie menționat că programul de economii al lui Daimler Truck nu afectează numai caracteristicile companiei, ci și realitățile vieții angajaților săi. Următoarele săptămâni ar trebui să fie cruciale pentru cursul suplimentar al măsurilor planificate și ajustările asociate ale forței de muncă în diferitele lucrări.| Details | |
|---|---|
| Quellen | |