Carolabrücke em Dresden: a demolição ameaça - a cidade age imediatamente!
Carolabrücke em Dresden: a demolição ameaça - a cidade age imediatamente!
Em 21 de fevereiro de 2025, a demolição da Ponte Carol em Dresden foi interrompida novamente. A razão para isso são novas fraturas no concreto de fixação das peças restantes da ponte. A cidade é forçada a tomar medidas imediatamente, porque há um risco de colapso dos trens de ponte restantes. Por esse motivo, não são permitidas passagens de navio sob a ponte, o que aperta ainda mais a situação de tráfego já tensa. A cidade de Dresden planeja ignorar o longo procedimento de prêmio e realizar a demolição o mais rápido possível, a fim de garantir a segurança dos cidadãos. Essas medidas urgentes são uma reação aos últimos danos descobertos que colocam em risco fortemente a estrutura da ponte e questionam sua estabilidade. ) Sächsische.de Localização.A queda parcial da Ponte Carol ocorreu em 11 de setembro de 2024 e dizia respeito à superestrutura unanimizada C. Essa ponte já estava no foco da atenção do público, já que a reforma foi planejada. O uso de concreto de carbono na construção da Big Bridge foi testado pela primeira vez na Carol Bridge, o que levanta questões adicionais sobre a capacidade de carga. Os planos originais para a reforma da superestrutura afetada estão agora se tornando obsoletos, uma vez que as investigações em andamento das causas do colapso especificam uma direção clara. Os primeiros resultados confiáveis são esperados até o final da semana, com suspeita de corrosão da tensão, cobertura de concreto muito baixa e alta entrada de cloreto são consideradas possíveis causas. engenharia civil24 Explica que as teorias sobre uma linha do distrito foram classificadas como a formação de uma linha do distrito de uma coroa (a mais de uma linha de distrito de uma linha de reabastecimento, como a linhagem civil, como a linha de reabastecimento civil, como a linha de reabastecimento de uma contagem de distrito (Linha de distrito foi classificada como a formação de uma linhagem de uma contagem (a mais de engenharia civil24
Futuro do edifício da ponte
A questão de saber se o concreto de carbono poderia ter impedido o colapso permanece aberto. A questão também surge se a ponte futura com concreto de carbono pode ser construída em vez de concreto armado. Uma equipe do Departamento de Construção de Engenharia Construtiva da Universidade de Ciências Aplicadas de Dresden (HTWD) pesquisa sistemas de acabamento modulares para construção de pontes. O foco está na construção rápida, barata e sustentável de pontes. O professor Holger Fleser, que lidera o grupo de pesquisa, enfatiza os desafios por meio de longos planejamentos e prazos de entrega
Para muitas pontes na Alemanha, especialmente as menores com uma chave inglesa de até 30 metros, é necessária uma necessidade de ação. A pesquisa sobre sistemas modulares deve possibilitar o planejamento de pontes com mais eficiência e construir mais rápido. Uma etapa notável nessa direção é o projeto PAMB, que inclui a aplicação piloto de construção de pontes modulares com partes acabadas do concreto de carbono. Aqui, cinco portadores de 16 metros -reforçados com carbono foram pré -fabricados e transportados para o canteiro de obras. A assembléia desta ponte durou apenas um dia. O projeto foi financiado pelo Ministério Federal de Assuntos Econômicos e Energia e mostra como poderiam parecer abordagens inovadoras na construção de pontes do futuro. Mais informações sobre esses desenvolvimentos podem ser encontradas em inovação-port .
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| Ort | Dresden, Deutschland |
| Quellen | |