瑞典和芬兰之间的新铁路连接：从2025年底开始！

为实施火车连接，芬兰国家铁路VR和私人公司SuomenLähijunat可能是可能的运营商。芬兰基于票务的交通几乎不可行的现实使公共融资迫切需要。预计在2025年底会乐观地开始运营，这在面对政治决策的情况下似乎更现实。

技术挑战和进步

必须掌握的挑战之一是芬兰（1524毫米）和瑞典（1435毫米）之间的轨道宽度不同。但是，现在可以通过使用Tornio中的变更轨道来克服这种技术障碍。从劳里拉（Laurila）通过龙奥（Tornio）到哈帕兰达（Haparanda）的铁路线的电气化已成功完成，以及“ https://www.nordicmarketing.de/blog/neue-bahnbinde-bahnbinde-finland-nland-undland-und-schweden-ab-schweden-ab-2025-moglich一下）最近采取的现代化措施包括确保水平的交叉，扩大桥梁以及在托尼奥和哈帕兰达的新平台的建设。

投资总计约3700万欧元，大多数芬兰都持有，而瑞典的贡献约为700万欧元。这些进步表明，两国的意愿紧密关闭其铁路网络。

战略重要性和连接

新的火车连接不仅是游客，而且是战略重要性。在芬兰总统亚历山大·斯塔布（Alexander Stubb）和挪威总理乔纳斯·加赫·斯特罗（JonasGahrstøre）之间的讨论中，她被讨论为有关北欧国防和紧急交通的讨论的一部分。目前，赫尔辛基与欧洲铁路网络的联系也引起了人们的关注。