Нов софтуер за защита на моста: Бъдещето на инженерите започва!

Нов софтуер за защита на моста: Бъдещето на инженерите започва!

Universität der Bundeswehr München, 85577 Neubiberg, Deutschland - На 12 февруари 2025 г. Университетът на Бундесвер Мюнхен (Unibw M) постигна значителен напредък в разработването на софтуерни инструменти за откриване на риск. Програмите 4C и Queens бяха специално създадени, за да се прогнозират потенциални опасности, като например сриващи мостове, с помощта на компютърни симулации. Тези инструменти са не само технологично прогресивни, но и с отворен код, което дава възможност за световно сътрудничество от около една трета от глобалната изследователска общност. Д-р-ing. Матиас Мейр и д-р-иг. Sebastian Brandstäter, членове на симулацията, базирана на компютърна група, в Института за математика и компютърно симулация (IMCS), играят централна роля в тази изследователска инициатива.

Проектирането на двата софтуерни инструмента преследва целта за анализ на сложни рискове при инфраструктури като мостове. Най -често срещаните рискове, които могат да доведат до срутване на мост, включват материална умора, високи натоварвания на трафика и влияние върху околната среда. Трагичен пример за подобни рискове е падането на моста на моста на Дрезден Карол през септември 2024 г., който подчерта необходимостта от такива превантивни мерки.

Технологични разработки в мостовото строителство

Софтуерът 4c (изчислителен код на общността) се фокусира върху създаването на виртуални модели, които анализират механичните въпроси в естествените науки, инженерството и биомедицината. Куинс (количествено определяне на несигурните ефекти в инженерните системи), от друга страна, контролира симулацията на много варианти и по този начин значително подобрява оценката на риска. Тези инструменти се използват не само в строителството, но и в биомедицината, където служат за моделиране на органи като стомаси и кръвоносни съдове.

Критичен момент за оценката на мостовете е така нареченият 30-годишен цикъл на мостови катастрофи, който беше третиран при изпит от Сили и Уокър, както и от Петроски. Тази теория предполага, че в мостовото строителство се случват сериозни инциденти на всеки 30 години, които често се дължат на надвишаващи предишните ограничения за оценка или затруднения с комуникацията в рамките на организациите. Тези открития показват, че настоящите статистически оценки и новите технологични разработки в строителството са от съществено значение.

Бъдещи -ориентирани подходи към мост проверка

Федералният институт за пътища (BAST) също постигна напредък в държавната оценка, базирана на надеждността на интелигентните мостове. Трябва да се разработи нова процедура за анализ и оценка, за да се определи по -добре текущото състояние и надеждността на мостовете. В този контекст индивидуалните гранични условия и икономическите аспекти в планирането на поддръжката са от голямо значение.

Планираната процедура включва непрекъснатата оценка на състоянието и дизайн, базиран на вероятност, който му позволява да схване промените в естеството на мостовете в реално време. Особено забележително е необходимостта от оптимизиране на процедурите за проверка и мониторинг, за да се разпознаят механизмите за повреда в добро време и да се предприемат подходящи мерки.

Разработването в софтуерните технологии и понастоящем прогресивните структурни анализи могат да означават значителен напредък в изграждането на мостове и в безопасността на транспортните инфраструктури. Работите на Unibw M, Tum и Bast осигуряват обща цел: безопасна и устойчива мостова система за бъдещето.

За повече информация за софтуерните инструменти 4c и Queens, моля, посетете уебсайтовете www.4c-multipiphysics.org и www.queens py.org .