Új szoftver a hídvédelemhez: Megkezdődik a mérnökök jövője!

Új szoftver a hídvédelemhez: Megkezdődik a mérnökök jövője!

Universität der Bundeswehr München, 85577 Neubiberg, Deutschland - 2025. február 12 -én a Bundeswehr München Egyetem (UNIBW M) jelentős előrelépést tett a kockázatérzékeléshez szükséges szoftvereszközök fejlesztésében. A 4C és a Queens programokat kifejezetten a potenciális veszélyek, például az összeomló hidak előrejelzése céljából hozták létre a számítógépes szimulációk segítségével. Ezek az eszközök nemcsak technológiailag progresszívek, hanem nyílt forráskódúak is, amelyek lehetővé teszik a globális kutatási közösség kb. Egyharmadának világméretű együttműködését. Dr.-ed. Matthias Mayr és Dr. -ing. Sebastian Brandstäter, a Matematikai és Számítógépes Szimuláció Intézetének (IMC) munkacsoport -alapú szimulációjának tagjai központi szerepet játszanak ebben a kutatási kezdeményezésben.

Mindkét szoftver eszköz megtervezése célja az összetett kockázatok elemzése az infrastruktúrákban, például a hidakban. A leggyakoribb kockázatok, amelyek híd összeomlásához vezethetnek, az anyagi fáradtság, a nagy forgalmi terhelések és a környezeti hatások. Az ilyen kockázatok tragikus példája a Drezda -Carol híd hídjának 2024 szeptemberében történő bukása, amely hangsúlyozta az ilyen megelőző intézkedések szükségességét.

Technológiai fejlemények a hídépítésben

A 4C szoftver (Computation Community Code) a virtuális modellek létrehozására összpontosít, amelyek elemzik a természettudományok, a mérnöki és az orvosbieminina mechanikai kérdéseket. A Queens (a mérnöki rendszerekben a bizonytalan hatások számszerűsítése) viszont számos variáns szimulációját szabályozza, és ezáltal jelentősen javítja a kockázatértékelést. Ezeket az eszközöket nemcsak az építésben használják, hanem az orvosbiomedicinában is, ahol olyan szervek modellezésére szolgálnak, mint például a gyomor és az erek.

A hidak értékelésének kritikus pontja az úgynevezett 30 éves hídbaleset-ciklus, amelyet Sily és Walker, valamint Petroski vizsgálata során kezeltek. Ez az elmélet azt sugallja, hogy súlyos események fordulnak elő 30 évente a hídépítésben, amelyek gyakran a korábbi értékelési korlátok vagy a szervezetek kommunikációs nehézségei miatt. Ezek az eredmények azt mutatják, hogy a jelenlegi statisztikai értékelések és az építkezés új technológiai fejleményei nélkülözhetetlenek.

jövőbeli -orientált megközelítések a híd ellenőrzéséhez

A Szövetségi Útintézet (BAST) szintén előrelépést tett az intelligens hidak megbízhatóság -alapú állami értékelésében. Új elemzési és értékelési eljárást kell kidolgozni a jelenlegi állapot és a hidak megbízhatóságának jobb meghatározása érdekében. Ebben az összefüggésben az egyéni határfeltételek és a karbantartás tervezésének gazdasági szempontjai nagy jelentőséggel bírnak.

A tervezett eljárás magában foglalja a folyamatos állapotértékelést és a valószínűség -alapú kialakítást, amely lehetővé teszi, hogy valós időben megragadja a hidak jellegének változásait. Különösen figyelemre méltó az ellenőrzési és megfigyelési eljárások optimalizálásának szükségessége a kár mechanizmusainak megfelelő felismerése és a megfelelő intézkedések megtétele érdekében.

A szoftvertechnika és a jelenleg progresszív szerkezeti elemzések fejleményei jelentős előrelépést jelenthetnek a hídépítésben és a közlekedési infrastruktúrák biztonságában. Az UNIBW M, a TUM és a BAST munkái biztosítják a közös célt: a jövő biztonságos és fenntartható hídrendszerét.

További információ a 4C Software Tools-ról és a Queens-ről, kérjük, látogasson el a weboldalakra.