Nieuwe software voor brugbeveiliging: Future of the Engineers begint!

Nieuwe software voor brugbeveiliging: Future of the Engineers begint!

Universität der Bundeswehr München, 85577 Neubiberg, Deutschland - Op 12 februari 2025 heeft de Universiteit van de Bundeswehr München (UNIBW M) aanzienlijke vooruitgang geboekt bij de ontwikkeling van softwaretools voor risicodetectie. De 4C- en Queens -programma's zijn speciaal gemaakt om potentiële gevaren te voorspellen, zoals instortende bruggen, met behulp van computersimulaties. Deze tools zijn niet alleen technologisch progressief, maar ook open source, die wereldwijde samenwerking van ongeveer een derde van de wereldwijde onderzoeksgemeenschap mogelijk maakt. Dr.-ing. Matthias Mayr en Dr.-Ining. Sebastian Brandstäter, leden van de werkgroep -computer -gebaseerde simulatie aan het Institute for Mathematics and Computer -Based Simulation (IMCS), spelen een centrale rol in dit onderzoeksinitiatief.

Het ontwerp van beide softwaretools streeft naar het doel van het analyseren van complexe risico's in infrastructuren zoals bruggen. De meest voorkomende risico's die kunnen leiden tot een ineenstorting van het brug, omvatten materiaalvermoeidheid, hoge verkeersbelastingen en omgevingsinvloeden. Een tragisch voorbeeld van dergelijke risico's is de val van de brug van de Dresden Carol Bridge in september 2024, die de behoefte aan dergelijke preventieve maatregelen onderstreepte.

technologische ontwikkelingen in brugconstructie

De Software 4C (Computational Community Code) richt zich op het creëren van virtuele modellen die mechanische vragen analyseren in natuurwetenschappen, engineering en biomedicine. Queens (kwantificering van onzekere effecten in technische systemen), daarentegen, regelt de simulatie van veel varianten en verbetert daardoor de risicobeoordeling aanzienlijk. Deze hulpmiddelen worden niet alleen gebruikt in de constructie, maar ook in biomedicine, waar ze dienen om organen zoals magen en bloedvaten te modelleren.

Een kritisch punt in de evaluatie van bruggen is de zogenaamde 30-jarige cyclus van brugongevallen, die werd behandeld in een onderzoek door Sily en Walker evenals Petroski. Deze theorie suggereert dat er om de 30 jaar ernstige incidenten optreden in de brugconstructie, die vaak te wijten zijn aan het overschrijden van de eerdere beoordelingslimieten of communicatieproblemen binnen organisaties. Deze bevindingen tonen aan dat de huidige statistische evaluaties en nieuwe technologische ontwikkelingen in civiele techniek essentieel zijn.

Future -georiënteerde benaderingen om inspectie te overbruggen

Het Federal Institute for Roads (BAST) heeft ook vooruitgang geboekt in de op betrouwbaarheid gebaseerde staatsbeoordeling van intelligente bruggen. Een nieuwe analyse- en evaluatieprocedure moet worden ontwikkeld om de huidige status en de betrouwbaarheid van bruggen beter te bepalen. In deze context zijn individuele randvoorwaarden en economische aspecten in de onderhoudsplanning van groot belang.

De geplande procedure omvat de continue statusbeoordeling en een op waarschijnlijkheid gebaseerd ontwerp waarmee het in realtime veranderingen in de aard van bruggen kan begrijpen. Vooral opmerkelijk is de noodzaak om inspectieprocedures te optimaliseren om schade mechanismen op tijd te herkennen en passende maatregelen te nemen.

Ontwikkelingen in softwaretechnologie en de momenteel progressieve structurele analyses kunnen een aanzienlijke vooruitgang in brugconstructie en in de veiligheid van transportinfrastructuren betekenen. De werken van Unibw M, Tum en Bast zorgen voor een gemeenschappelijk doel: een veilig en duurzaam brugsysteem voor de toekomst.

Ga voor meer informatie over de softwaretools 4C en Queens naar de websites www.4c-multiphysics.org en .