Ny programvare for Bridge Protection: Future of the Engineers begynner!
Ny programvare for Bridge Protection: Future of the Engineers begynner!
Universität der Bundeswehr München, 85577 Neubiberg, Deutschland - 12. februar 2025 gjorde University of the Bundeswehr München (UNIBW M) betydelige fremskritt i utviklingen av programvareverktøy for risikodeteksjon. 4C- og Queens -programmene ble spesielt opprettet for å forutsi potensielle farer, for eksempel kollapsende broer, ved hjelp av datasimuleringer. Disse verktøyene er ikke bare teknologisk progressive, men også åpen kildekode, som muliggjør verdensomspennende samarbeid om rundt en tredjedel av det globale forskningssamfunnet. Dr.-ing. Matthias Mayr og Dr.-ing. Sebastian Brandstäter, medlemmer av arbeidsgruppens datamaskinbasert simulering ved Institute for Mathematics and Computer -Based Simulation (IMCS), spiller en sentral rolle i dette forskningsinitiativet.
Utformingen av begge programvareverktøyene forfølger målet om å analysere komplekse risikoer i infrastrukturer som broer. De vanligste risikoene som kan føre til en brokollaps inkluderer materiell tretthet, høye trafikkbelastninger og miljøpåvirkninger. Et tragisk eksempel på slike risikoer er fallet av broen til Dresden Carol Bridge i september 2024, som understreket behovet for slike forebyggende tiltak.
Teknologisk utvikling innen brokonstruksjon
Programvaren 4C (Computational Community Code) fokuserer på å lage virtuelle modeller som analyserer mekaniske spørsmål innen naturvitenskap, ingeniørvitenskap og biomedisin. Queens (kvantifisering av usikre effekter i ingeniørsystemer) kontrollerer derimot simuleringen av mange varianter og forbedrer dermed risikovurderingen betydelig. Disse verktøyene brukes ikke bare i konstruksjon, men også i biomedisin, hvor de tjener til å modellere organer som mage og blodkar.
Et kritisk punkt i evalueringen av broer er den såkalte 30-årige syklusen med brokrasj, som ble behandlet i en undersøkelse av Sily og Walker samt Petroski. Denne teorien antyder at alvorlige hendelser oppstår i brokonstruksjon hvert 30. år, som ofte skyldes å overskride de tidligere vurderingsgrensene eller kommunikasjonsvansker i organisasjoner. Disse funnene viser at dagens statistiske evalueringer og ny teknologisk utvikling innen sivilingeniør er essensielle.
Future -orienterte tilnærminger for å bygge bro mellom inspeksjon
Federal Institute for Roads (BAST) har også gjort fremskritt i pålitelighetsbasert statsvurdering av intelligente broer. En ny analyse- og evalueringsprosedyre skal utvikles for bedre å bestemme gjeldende tilstand og pålitelighet av broer. I denne sammenhengen er individuelle grenseforhold og økonomiske aspekter i vedlikeholdsplanleggingen av stor betydning.
Den planlagte prosedyren inkluderer kontinuerlig tilstandsvurdering og en sannsynlighetsbasert design som gjør det mulig å forstå endringer i arten av broer i sanntid. Spesielt bemerkelsesverdig er behovet for å optimalisere inspeksjons- og overvåkningsprosedyrene for å gjenkjenne skademekanismer i god tid og for å ta passende tiltak.
Utviklingen innen programvareteknologi og de for tiden progressive strukturanalysene kan bety betydelig fremgang i brokonstruksjon og i sikkerheten til transportinfrastrukturer. Arbeidene til UNIBW M, TUM og BAST sikrer et felles mål: et trygt og bærekraftig brosystem for fremtiden.
For mer informasjon om programvareverktøyene 4C og Queens, kan du gå til nettstedene www.4c-multipiphysics.org og DetailsOrt Universität der Bundeswehr München, 85577 Neubiberg, Deutschland Quellen
Kommentare (0)