Ny programvara för broskydd: ingenjörernas framtid börjar!
Ny programvara för broskydd: ingenjörernas framtid börjar!
Universität der Bundeswehr München, 85577 Neubiberg, Deutschland - Den 12 februari 2025 gjorde University of the Bundeswehr München (UniBW M) betydande framsteg i utvecklingen av programvaruverktyg för riskdetektering. 4C- och Queens -programmen skapades speciellt för att förutsäga potentiella faror, såsom kollapsande broar, med hjälp av datorsimuleringar. Dessa verktyg är inte bara tekniskt progressiva, utan också öppen källkod, vilket möjliggör samarbete över ett tredjedel av en tredjedel av det globala forskarsamhället. Dr.-ing. Matthias Mayr och Dr.-ing. Sebastian Brandstetter, medlemmar i Working Group Computer -baserad simulering vid Institute for Mathematics and Computer -baserad simulering (IMCS), spelar en central roll i detta forskningsinitiativ.
Utformningen av båda mjukvaruverktygen strävar efter målet att analysera komplexa risker i infrastrukturer som broar. De vanligaste riskerna som kan leda till en broskollaps inkluderar materiell trötthet, höga trafikbelastningar och miljöpåverkan. Ett tragiskt exempel på sådana risker är fallet av Bridge of the Dresden Carol Bridge i september 2024, vilket underströk behovet av sådana förebyggande åtgärder.
teknisk utveckling inom bridge konstruktion
Programvaran 4C (Computational Community Code) fokuserar på skapandet av virtuella modeller som analyserar mekaniska frågor inom naturvetenskap, teknik och biomedicin. Queens (kvantifiering av osäkra effekter i tekniska system), å andra sidan, kontrollerar simuleringen av många varianter och förbättrar därmed riskbedömningen avsevärt. Dessa verktyg används inte bara vid konstruktion, utan också i biomedicin, där de tjänar till att modellera organ som magar och blodkärl.
En kritisk punkt i utvärderingen av Bridges är den så kallade 30-åriga cykeln med bryggkrascher, som behandlades i en undersökning av Sily och Walker samt Petroski. Denna teori antyder att allvarliga incidenter förekommer i Bridge Construction var 30 år, vilket ofta beror på att de tidigare bedömningsgränserna eller kommunikationssvårigheterna överskrider. Dessa resultat visar att nuvarande statistiska utvärderingar och ny teknisk utveckling inom civilingenjör är viktiga.
Future -orienterade tillvägagångssätt för att överbrygga inspektionen
Federal Institute for Roads (BAST) har också gjort framsteg i tillförlitlighetsbaserad statlig bedömning av intelligenta broar. En ny analys- och utvärderingsförfarande ska utvecklas för att bättre bestämma det nuvarande tillståndet och tillförlitligheten för broar. I detta sammanhang är individuella gränsvillkor och ekonomiska aspekter i underhållsplaneringen av stor betydelse.
Det planerade förfarandet inkluderar den kontinuerliga tillståndsbedömningen och en sannolikhetsbaserad design som gör det möjligt att förstå förändringar i broarnas natur i realtid. Särskilt anmärkningsvärt är behovet av att optimera inspektions- och övervakningsförfaranden för att erkänna skademekanismer i god tid och vidta lämpliga åtgärder.
Utvecklingen inom mjukvaruteknik och de för närvarande progressiva strukturanalyserna kan innebära betydande framsteg inom brokonstruktion och inom säkerheten för transportinfrastrukturer. Verken från UniBw M, Tum och Bast säkerställer ett gemensamt mål: ett säkert och hållbart brosystem för framtiden.
För mer information om Software Tools 4C och Queens, besök webbplatserna www.4c-multiphysics.org och DetailsOrt Universität der Bundeswehr München, 85577 Neubiberg, Deutschland Quellen