Eismo žlugimas Drezdene: Carolabrücke sukelia didžiulius kamščius!

Eismo žlugimas Drezdene: Carolabrücke sukelia didžiulius kamščius!

Dresden, Deutschland - Drezdene dalinio Karolio tilto kritimo padariniai yra aiškiai pastebimi. Tiltas nebuvo pravažiuojamas nuo dalinio kritimo, dėl kurio buvo didžiulis eismo peradresavimas. Miesto administracija pastebi reikšmingą srauto padidėjimą kitose Elbe perėjose. Automobiliai ir sunkvežimiai vis dažniau naudoja Albertą ir Marienbrücke kaip alternatyvius maršrutus, tokius kaip saiechsische.de

Alberto tilte padidėjo 88 procentai transporto priemonių, o Marienbrücke padidėjo 30 procentų automobilių ir sunkvežimių. Priešingai, eismo rodikliai grįžta per Waldschlößchenbrücke ir „Wing Path“ tiltą - pastarąjį net 15 ar 7 proc. Daugeliui priemiesčių vidutinis kelionės laikas per keturias minutes tęsėsi iki šiaurės-pietų jungčių, o tai dar labiau pablogino esamą miesto eismo apkrovą.

Eismo skaičiavimas, kad būtų galima tiksliai nustatyti situaciją

Siekdamas tiksliai suvokti eismo įvykių pokyčių, miestas šiuo metu vykdo vaizdo įrašų srauto skaičių „Elbebebrücken“. Šis skaičius, kuris prasidėjo pirmadienį, taip pat apima Augusto tiltą ir planuojama bėgti iki penktadienio. Ant tiltų naudojami įrenginiai skaičiuoja srautą neužfiksuodami asmens duomenų, nes veido ir skaičių plokštės nėra atpažįstamos dėl mažo vaizdo įrašų ištirpimo. Transporto priemonių numerių, įskaitant įvairius transporto priemonių tipus, įvertinimas bus padarytas gerai išvadomis apie pasikeitusią eismo situaciją nuo žlugimo tilte, pavyzdžiui, mdr.de pranešta.

Miestas nustatė tikslą išanalizuoti gautus duomenis, kad prireikus imtųsi naujų srauto priemonių. Pirmieji skaičiavimo rezultatai turėtų būti prieinami artimiausiomis savaitėmis. Remiantis dabartiniais „Tomtom“ GPS duomenimis, vidutinis Soulvel buvo 32 proc. Priešais tilto žlugimą, o rugsėjį - iki 40, o gruodį - iki 43 procentų.

Poveikis viešajam transportui

Vėlavimai taip pat daro didelę įtaką viešajam transportui. Punktualumas, ypač su tramvajais, sumažėjo. Buvo užregistruota daugybė autobusų ir traukinių avarijų, kurios priskiriamos nuolatiniams kamščiams. Miestas taip pat sukūrė darbo grupę, skirtą konkrečiai stebėti eismo situaciją ir kurti sprendimus. Eismo infrastruktūra patiria slėgį, o darbas su nauju „Pirnaische Platz“ jungikliu, kuris turi palengvinti nuo 2026 m.

Padidėjęs dviračių eismas Augusto tilte yra ypač vertas. Čia padidėja 45 procentai, kiekvieną dieną su daugiau kaip 9000 dviratininkų. Ši plėtra dokumentuoja didėjančią ekologiškų transporto priemonių paklausą mieste, kuriai taip pat gali reikėti esminių transporto politikos pokyčių.

Mobilumas miestuose yra sudėtinga tema, kai mobilumo duomenys vaidina pagrindinį vaidmenį. Tai yra būtini kuriant į eismą susijusius klausimus ir tikslias investicijas į transporto infrastruktūrą. Šie duomenys pateikiami iš įvairių eismo tyrimų, kuriuos taip pat skelbia tokios institucijos kaip Federalinė skaitmeninės ir transporto ministerija, tokios kaip