Schleuse træt: Moselle forsendelse efter en ulykke dårligt nedsat!

En ulykke ved Müden -låsen førte til lammende forsendelse på Moselle i begyndelsen af ​​december 2024. Alle siddende skibe blev frigivet af nødlåse. Fredag ​​morgen bestod det sidste fragtskib med stålbunkevægge til en nødsituation, efter at i alt 78 smuggings af 72 skibe blev udført. Nogle skibe måtte opdeles i to glider for at muliggøre passagen.

Nødlåsene var hurtigere end forventet, og arbejderne på låsen lægger nu nødlukningerne. Ulykken, hvor et lasteskib alvorligt beskadigede låsen den 8. december, førte til en suspension af forsendelsen. Ifølge de første estimater begyndte forberedelserne til renovering af låsen, herunder etablering af byggepladsen og dræning af det beskadigede låsekammer.

detaljer om låsen og renoveringsarbejdet

En ny låseport er i øjeblikket forberedt i Trier og skal installeres i slutningen af ​​januar. Den planlagte genstart af låsen er planlagt til 1. februar 2025, skønt det oprindelige estimat for renoveringsarbejdet var tilstrækkeligt ved udgangen af ​​marts 2025. En midlertidig låseport lavet af ni dæmningstang lavet af stål blev anvendt i nødlåsene, hvis struktur og demontering er påkrævet for hver glidproces.

Mens låsen betjenes 24 timer i døgnet for at frigøre så mange faste skibe som muligt ved udgangen af ​​året, venter i alt 74 skibe på passagen over den beskadigede lås. Fem til seks skibe kan sandsynligvis låses hver dag. De ventende skibe inkluderer passagerskibe, tankskibe og forskydningsforeninger, mange fragtskibe transporterer stålprodukter eller landbrugsprodukter, mens 29 skibe er uaddit. Sammenfattende rapporterede både N-TV og ZDF om konsekvenserne af ulykken ved Müden-låsen og foranstaltningerne til at gendanne forsendelse på Moselle.