Renault Boss de Meo varuje: E-Car-Cars hrozí, že se díky předpisům EU stane dražšími!

Renault Boss de Meo varuje: E-Car-Cars hrozí, že se díky předpisům EU stane dražšími!

Od roku 2020 De Meo Renault spravuje a úspěšně implementoval plán návratu „Renaulution“. Jedním z cílů této strategie je dosáhnout elektrického podílu 20 až 22 procent v prodejním portfoliu do konce roku 2025. Renault v Evropě je současně při prodeji hybridních vozidel číslo dva s podílem na trhu 16 procent. De Meo zdůrazňuje, že Renault nezískal žádné emisní kredity od jiných výrobců, což zdůrazňuje ambiciózní cíle společnosti.

Strategické investice a budoucí plány

de Meo plánuje investovat zdroje do vývoje R5 Turbo, aby se zvýšila hodnota značky Renault a vzbudila pozitivní vzpomínky mezi zákazníky. Zdůrazňuje také důležitost dědictví značek automobilů a jejich spojení s inovacemi. Očekává se, že značka Renault se v roce 2024 v roce 2024 v roce 2024 více než dvě třetiny z prodeje automobilů vrátí na trh, zatímco DACIA se rozšiřuje do segmentu C pomocí modelu Bigster.

Evropský automobilový průmysl však čelí obrovským výzvám ke zvýšení elektrického podílu. De Meo poukazuje na to, že kobalt -bez baterií by mohly hrát klíčovou roli při snižování nákladů u elektrických vozidel. Kromě toho byla naplánovaná spolupráce s Volkswagenem pro vývoj elektroplatu pro malé automobily popsána jako neúspěšná, což ilustruje potíže odvětví.

Přechod udržitelnosti a dopravy

Kromě elektrifikace vozového parku vozidla je považována za nezbytnou kombinaci různých dopravních prostředků, aby se účinně rozsvítila ochrana klimatu. To zahrnuje používání místní veřejné dopravy a rozvoj samostatných sběrných taxíků pro venkovské regiony, které by měly fungovat levně. Tato opatření jsou zvláště důležitá v městských oblastech, jako je Hamburk, kde je veřejná doprava ovlivněna zachráněnými obytnými oblastmi.

Transformace směrem k udržitelné mobilitě také vyžaduje masivní rozšíření infrastruktury nabíjení. Podle zprávy KPMG je v období do roku 2050 nezbytné více než 1 000 nabíjecích stanic denně, aby bylo možné dodržovat regulační cíle EU. To také zahrnuje strukturu vysoce výkonné nabíječky (HPC), aby se zvýšila přijímání elektrických vozidel během krátkých dob načítání.

Pro evropskou flotilu Bev Fleet se předpovídá dlouhodobý roční požadavek na elektřinu 425 TWH a současně je třeba obnovit staré elektrické vedení, aby se zvýšila účinnost. V diskusi o mobilitě budoucnosti hraje elektrifikace nejen roli, ale také o využití udržitelných typů a technologií, jako je e-palivo, ale s jasným zaměřením, že je nepoužívá pro nová automobily, ale pro stávající vozidla.

Celkově se De Meo obhájci jasně definovali, hmatatelné cíle pro dekarbonizaci automobilového průmyslu a zdůrazňuje, že průmysl je ochoten jít inovativní způsoby, aby tyto výzvy dostatečně splnil.

Pro více informací o nejnovějším vývoji v oblasti udržitelné mobility a automobilového průmyslu si přečtěte články na adrese Focus href =" https://taz.de/renault-chef-warn/!6032433/ "> taz a kpmg .