Renault Boss de Meo varnar: E-bilar hotar att bli dyrare genom EU: s förordningar!

Renault Boss de Meo varnar: E-bilar hotar att bli dyrare genom EU: s förordningar!

Sedan 2020 har de Meo Renault hanterat och har framgångsrikt genomfört comeback -planen "Renuution". Ett mål med denna strategi är att uppnå en elektrisk andel på 20 till 22 procent i försäljningsportföljen i slutet av 2025. Samtidigt är Renault i Europa nummer två när man säljer hybridfordon, med en marknadsandel på 16 procent. De Meo betonar att Renault inte har förvärvat några utsläppskrediter från andra tillverkare, vilket understryker företagets ambitiösa mål.

Strategiska investeringar och framtida planer

de Meo planerar att investera resurser i utvecklingen av R5 Turbo för att öka varumärket Renault och att väcka positiva minnen bland kunderna. Han betonar också vikten av arv av bilmärken och deras anslutning till innovationer. Med mer än två tredjedelar av 2,26 miljoner bilförsäljning 2024 förväntas Renault -varumärket återvända till marknaden, medan Dacia expanderar till C -segmentet med Bigster -modellen.

Den europeiska bilindustrin står emellertid inför enorma utmaningar för att öka den elektriska andelen. De Meo påpekar att koboltfria och solida batterier kan spela en nyckelroll i kostnadsminskningen för elfordon. Dessutom beskrivs det planerade samarbetet med Volkswagen för utvecklingen av en elektroplatta för små bilar som misslyckades, vilket illustrerar branschens svårigheter.

Sustainability and Traffic Transition

Utöver elektrifieringen av fordonsflottan anses en kombination av olika transportmedel nödvändigt för att effektivt främja klimatskyddet. Detta inkluderar användning av lokal kollektivtrafik och utveckling av självdrivande kollektiva taxibilar för landsbygdsregioner som bör fungera billigt. Dessa åtgärder är särskilt relevanta i stadsområden som Hamburg, där kollektivtrafiken påverkas av sparade bostadsområden.

Omvandlingen mot hållbar rörlighet kräver också en massiv utvidgning av laddningsinfrastrukturen. Enligt en rapport från KPMG är över 1 000 laddstationer per dag nödvändiga under perioden fram till 2050 för att följa EU: s regleringsmål. Detta inkluderar också strukturen för högeffekt Chargern (HPC) för att öka acceptansen av elektriska fordon genom korta belastningstider.

Ett långsiktigt årligt elbehov på 425 TWH förutsägs för den europeiska bilen Bev-flottan, och samtidigt måste gamla kraftledningar förnyas för att öka effektiviteten. I diskussionen om framtidens rörlighet spelar elektrifiering inte bara en roll, utan också användningen av hållbara drivtyper och tekniker som e-bränsle, utan med det tydliga fokuset på att inte använda dem för nya bilar, utan för befintliga fordon.

Sammantaget förespråkar de Meo tydligt definierade, konkreta mål för att avköra bilindustrin och betonar att branschen är villig att gå innovativa sätt för att möta dessa utmaningar tillräckligt.

För mer information om den senaste utvecklingen inom hållbar rörlighet och bilindustrin, läs artiklarna på fokus href =" https://taz.de/renault-chef-warn/!6032433/ "> taz och kpmg .