Ātruma kamera uz 61: neprecizitātes, kas atklātas ātruma mērījumos!

Ātruma kamera uz 61: neprecizitātes, kas atklātas ātruma mērījumos!

2025. gada 30. aprīlī uz A 61 automaģistrāles tika veikts ātruma mērījums Koblenz virzienā, pie kilometra 34.0, īsi pirms Waldaufauberheim izlidošanas. Šajā brīdī ir pieļaujams maksimālais ātrums 120 km/h. Maršruts iet cauri nedaudz kalnainam reljefam, ko papildina vīna dārzi un lauksaimniecības apgabali, kas pastiprina nepiespiesta ceļojuma iespaidu. Bet tieši šeit, pēc ilgākas nolaišanās un gaismas līknes priekšā, kas ierobežo skatu, ir paslēpta ātruma kamera.

Saskaņā ar Bussgeld-info.de ierīce mēra ātrumu, izmantojot lāzeru, un to var izmantot gan automašīnā, gan uz knupoda. Automašīna spēj izdzēst nederīgus mērījumus un parasti sasniegt augstu precizitātes līmeni. Neskatoties uz to, rezultāti var ietekmēt dažādus faktorus, piemēram, nevienmērīgumu, apgaismojuma apstākļu mainīšanos un sānu vēju.

Turpretī ES 8,0 malas darbojas, izmērot laiku, kas transportlīdzeklim jābrauc pa noteiktu maršrutu. Tomēr šī tehnoloģija var būt jutīga pret neprecizitātēm, īpaši lielākiem transportlīdzekļu veidiem, piemēram, furgoniem un SUV. Jebkura mērīšanas kļūda varētu būtiski ietekmēt attiecīgo autovadītāju juridiskās sekas.

Juridiski jautājumi un iespējas skartajiem

Dr. Satiksmes likumu speciālists Maiks Bunzels nodarbojas īpaši ar kļūdainas satiksmes uzraudzības apstrīdēšanu. Viņš uzsver, ka, lai nodrošinātu mērījumu likumīgu izmantojamību, ir ļoti svarīgi ievērot uzturēšanas un kalibrēšanas prasības. Nepilnīgi protokoli vai aizkavēta kalibrēšana var būt iemesls soda naudas apstrīdēšanai. Soda naudas gadījumā skartajiem vienmēr jāsaņem juridiskas konsultācijas, lai novērtētu iebildumu iespējamību.

Saskaņā ar adac ir ietekmējuši vadītājus mērīšanas datos. Varas iestādēm ir pienākums pēc pieprasījuma izdot esošos datus. Tas attiecas arī uz neapstrādātiem ierīču mērīšanas datiem, taču bieži rodas jautājums, vai mērījumi ir taisnīgi un pārbaudāmi. Ir svarīgi atzīmēt, ka nav pienākuma izmantot tikai ierīces, kas saglabā datus, kas dažos gadījumos var ierobežot pārbaudāmību.

Visbeidzot, doktors Bunzels, ka satiksmes tiesību aizsardzības apdrošināšana parasti sedz juridiskās pārstāvības un ekspertu atzinuma izmaksas, kas var būt būtisks atbalsts daudziem skartajiem ceļu lietotājiem.