Câmera de velocidade em 61: imprecisões descobertas em medições de velocidade!
Câmera de velocidade em 61: imprecisões descobertas em medições de velocidade!
Em 30 de abril de 2025, foi realizada uma medição de velocidade na rodovia A 61, na direção de Koblenz, no quilômetro 34.0, pouco antes da partida de Waldaufaubersheim. Neste ponto, há uma velocidade máxima permitida de 120 km/h. A rota percorre um terreno ligeiramente montanhoso, ladeado por vinhedos e áreas agrícolas, o que reforça a impressão de uma jornada descontraída. Mas precisamente aqui, depois de uma descida mais longa e na frente de uma curva leve que limita a vista, uma câmera de velocidade está escondida.according to overlooking many drivers in this Limitação da velocidade da situação, especialmente após o tráfego viscoso ou depois de passar por canteiros de obras. O ponto de medição usa os dispositivos Poliscan Speed M1 HP da Vitronic e EsseSor ES 8.0 do ESO para medição de velocidade. No passado, esses dispositivos produziram seus próprios desafios e perguntas sobre a medição correta.
Medição de tratamento
A velocidade Poliscan M1 HP é usada para medição de velocidade móvel e é conhecida por capturar vários veículos ao mesmo tempo. No entanto, essa tecnologia pode levar a sobreposições, especialmente se os veículos acumularem firmemente. De acordo com Bussgeld-info.de , o dispositivo mede a velocidade usando um laser e pode ser usado tanto no carro quanto em um tripodo. O carro é capaz de excluir as próprias medições inválidas e geralmente atingir um alto nível de precisão. No entanto, vários fatores, como desigualdade, alteração das condições de iluminação e ventos laterais podem influenciar os resultados.
Por outro lado, os lados ES 8.0 do EI funcionam medindo o tempo que um veículo precisa para passar por uma determinada rota. No entanto, essa tecnologia pode ser suscetível a imprecisões, especialmente para tipos de veículos maiores, como vans e SUVs. Qualquer erro de medição pode influenciar significativamente as consequências legais para os fatores que os fatores em questão.
Perguntas e possibilidades legais para aqueles afetados
dr. Maik Bunzel, advogado especializado em direito de trânsito, lida especialmente com a contestação de vigilância defeituosa do tráfego. Ele enfatiza que a conformidade com os requisitos de manutenção e calibração é crucial para garantir a usabilidade legal das medições. Protocolos incompletos ou calibração tardia podem ser um motivo para a contestabilidade das multas. No caso de uma multa, os afetados sempre devem obter aconselhamento jurídico para avaliar a possibilidade de uma objeção.
De acordo com adac afetaram os drivers nos dados de medição. As autoridades são obrigadas a emitir os dados existentes mediante solicitação. Isso também se aplica aos dados de medição brutos dos dispositivos, mas a questão geralmente surge se as medições são justas e verificáveis. É importante observar que não há obrigação de usar apenas dispositivos que salvam dados, o que pode limitar a verificabilidade em alguns casos.
Finalmente, o Dr. Bunzel que o seguro de proteção de direitos de tráfego geralmente cobre os custos de representação legal e opinião de especialistas, que podem ser apoio essencial para muitos usuários de estradas afetadas.| Details | |
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