Bridge Brunsbecke en danger: la rénovation est à nouveau retardée!
Bridge Brunsbecke en danger: la rénovation est à nouveau retardée!
Le Talbrücke Brunsbecke sur l'A45 près de Hagen est dans un état inquiétant. Selon ruhr24 , le pont, qui était en train de construire 534 "> ruhr24 a été construit dans les années 1970 et a été construit dans les années 1970 construit comme un "pont sœur" pour le pont de Valley déjà soufflé à Rahmede près de Lüdenscheid. Les deux ponts ont des faiblesses structurelles similaires. Le "Bridge Monitor" de la Chambre de commerce et d'industrie NRW classe le pont Brunsbecke comme l'un des 2000 ponts du Rhénanie du Nord-Westphalie avec une maladie grave.
Le ministre des Transports, Oliver Krischer, a reconnu publiquement les difficultés et a souligné que le nouveau bâtiment de remplacement du Brunsbecke a été initialement prévu pour 2019. En raison de plusieurs retards, cela doit maintenant être terminé pour 2026. À ce jour, le pont n'a été maintenu que par des mesures de renforcement et est constamment surveillée par un conduit d'assemblage pour enregistrer le bon temps.Conséquences graves d'une fermeture de pont
Une défaillance soudaine du pont Brunsbecke aurait des effets graves sur le trafic. En cas de fermeture complète de l'A45, le trafic devrait être détourné dans le Volmetal via le B54, ce qui entraînerait des charges considérables pour les résidents et pour le trafic de marchandises.
Le sort du pont de Brunsbecke est étroitement lié à celui du pont de la vallée de Rahmeed, qui a été fermé en décembre 2021 en raison de dommages massifs et a été explosé en mai 2023. As COME-ON, il n'y avait pas de mesures pour réparer ou construire le Rahmen, malgré la planification précédente AD accta ad acte de la planification.
- Le Brunsbecke et Rahmede ont reçu la grade 3.0 de l'État (pas suffisant) lors du dernier examen.
- L'Autobahn GmbH planifie maintenant une révision et peut-être aussi une nouvelle planification du nouveau bâtiment Brunsbecke.
- L'approbation de la nouvelle construction de Brunsbecke a été accordée en 2018, mais les progrès sont au point mort depuis.
Les retards ont été en partie justifiés par Autobahn GmbH avec des enquêtes sur les sols en profondeur, qui est considérée comme indubriculaire par les experts. L'avocat Ralf Leinemann a souligné des problèmes de communication internes ou des décideurs conscients qui ont retardé le projet.
Infrastructure offensive dans le Rhin-Westphalie du Nord
Dans le contexte de ces défis, le Rhin-Westphalie du Nord s'appuie sur une offensive de rénovation complète appelée "Infrastructure de rue Rhin-Westphalie du Nord. As part of this initiative, a total of 400 bridges are to be renovated or rebuilt by 2034. Innovative quick construction methods should help to shorten the planning and construction times considerably, as in a report of the Nordrhein-westfalenLa nécessité d'une infrastructure fonctionnelle devient de plus en plus importante pour la population et l'économie de la région. Le ministre des Transports Krischer a souligné que ce projet comprend également des mesures pour lutter contre la pénurie de travailleurs qualifiés et une publication transparente des données de l'État. Cette année, 51 mesures de construction de ponts à NRW seront mises en œuvre avec un volume total de 160 millions d'euros.
Dans l'ensemble, le cas du Talbrücke Brunsbecke montre qu'il est urgent d'investir dans l'infrastructure de transport et de remédier rapidement aux défauts existants. Les défis dans le domaine de la rénovation des ponts sont diversifiés, mais avec la bonne planification et la bonne mise en œuvre, l'avenir des rues du Rhin-Westphalie du Nord pourrait être considérablement amélioré.
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