Politsei kontrollib e-tõukerattajuhte: Neustadtis narkokahtlus!

Politsei kontrollib e-tõukerattajuhte: Neustadtis narkokahtlus!

Ööl vastu 27. oktoobrit 2025 peeti kinni 30-aastane Neustadt an der Weinstrasse'st pärit meesterahvas, kes vahistas narkoseaduse rikkumise eest. Juhtum leidis aset veidi pärast kella ühte Konrad-Adenauer-Strassel, kui juht sõitis valgustamata e-tõukerattaga. Ta oli teel bensiinijaamast koju ja politsei märkas tema ebatavalist käitumist. Liiklusseisaku ajal selgus kiiresti, et mees on ilmselt narkojoobes, kuna eelproov reageeris amfetamiinile positiivselt. Edasiseks analüüsiks võeti vereproov.

Sõiduki dokumentide kontrollimisel selgus, et mehe e-tõukeratas ei olnud mitte ainult valgustamata, vaid sellel oli ka muid defekte. Seetõttu sõiduk konfiskeerimiseks ja utiliseerimiseks konfiskeeriti. Tegemist oli järjekordse intsidendiga samalaadsete kuritegude seeriast, mis mehe vastu oli juba varem registreeritud. Politsei alustas kriminaal- ja haldusõiguserikkumise menetlust ning koheselt teavitati ka vastutavat juhilubade bürood.

E-tõukerataste reeglid

E-tõukerattad, nagu ka kõnealune tõukeratas, on nüüdseks osa linnapildist ja on väga populaarsed. Nende elektrimootoriga tõukerataste suhtes kehtivad aga ranged õigusnormid, mis on mõeldud liiklusohutuse suurendamiseks. Vastavalt ADAC-le peavad kõik e-tõukerattad olema varustatud kasutusloaga ning nendega tohib sõita ainult jalgrattateedel ja teatud jalgratturitele lubatud aladel. Kõnniteedel on lubatud kõndimiskiirusel sõita ainult vastavate lisamärkide olemasolul.

Teine probleem, mis nende sõidukite kasutamisel tekib, on ohvrite kaitse õnnetuse korral. Seadusega ette nähtud range vastutus praegu puudub, mis tähendab, et kannatanutele jäävad sageli oma kulud. Lisaks peavad e-tõukerattajuhid kinni pidama autojuhtidega samadest alkoholipiirangutest: alates 0,5 promilist läheb kalliks ning alates 1,1 promilist on oht alustada kriminaalmenetlust. Noortele juhtidele kehtib range 0,0 alkoholi piir.

E-tõukerattad ja liiklusohutus

Pidades silmas raskete kehavigastustega õnnetuste arvu suurenemist, tehakse teatavaks kavandatavad uued eeskirjad e-tõukeratastele. Muuhulgas võivad need nõuda, et e-tõukerattad oleksid tulevikus varustatud näidikutega ning eraldi esi- ja tagapiduritega. Selline täiustatud varustus suurendaks veelgi liiklusohutust ning aitaks vähendada vigastatud jalgratturite ja jalakäijate arvu.

Jääb näha, kuidas ja millal need uued määrused jõustuvad. Omavalitsustele on kavandatud üheaastane üleminekuperiood, et tagada kehtivate regulatsioonide ülevaatamine. Üks on selge: liiklusohutus on kõrgeim prioriteet, eriti mis puudutab era- ja ühiskasutatavate e-tõukerataste kasutamist.

Kokkuvõttes näitab Neustadtis juhtunu, et Saksamaal kehtivad e-tõukerattajuhtide eeskirjad peavad ajaproovile vastu pidama ning kultiveeritud lähenemine nendele trendikatele sõidukitele nõuab ka vastutust enda ja teiste liikluses osalejate ees. Seetõttu on igal e-tõukerattajuhil soovitatav alati sõita ettenägelikult ja järgida kehtivaid reegleid.