Politiet sjekker e-scooterførere: narkotikamistanke i Neustadt!

Politiet sjekker e-scooterførere: narkotikamistanke i Neustadt!

Natt til 27. oktober 2025 ble en 30 år gammel mann fra Neustadt an der Weinstrasse arrestert for brudd på narkotikaloven. Hendelsen skjedde like etter klokken ett på Konrad-Adenauer-Strasse da sjåføren kjørte på en uopplyst e-scooter. Han var på vei hjem fra en bensinstasjon og politiet la merke til hans uvanlige kjøreoppførsel. Under trafikkstoppet ble det raskt klart at mannen tilsynelatende var påvirket av narkotika, da en foreløpig prøve reagerte positivt på amfetamin. Det ble tatt blodprøve for videre analyse.

En sjekk av kjøretøyets dokumenter viste at mannens e-scooter ikke bare var ubelyst, men også hadde andre mangler. Kjøretøyet ble derfor inndratt for inndragning og avhending. Det var en annen hendelse i en rekke lignende lovbrudd som allerede var registrert mot mannen tidligere. Politiet innledet straffesak og forvaltningssak og ansvarlig førerkortkontor ble umiddelbart informert.

Reglene rundt e-scootere

E-scootere er i likhet med den aktuelle scooteren nå en del av bybildet og er svært populære. Imidlertid er disse elektrisk drevne scooterne underlagt strenge lovbestemmelser som har til hensikt å øke trafikksikkerheten. I henhold til ADAC, må alle e-scootere være utstyrt med driftslisens og er kun tillatt å sykle på sykkelstier og visse områder som er godkjent for syklister. Kjøring på fortau er kun tillatt i gangfart dersom det finnes egnede tilleggsskilt.

Et annet problem som oppstår ved bruk av disse kjøretøyene er beskyttelse av offer ved en ulykke. Det er i dag ikke lovfestet objektivt ansvar, noe som gjør at skadelidte ofte sitter igjen med sine egne omkostninger. I tillegg må e-scooterførere forholde seg til samme promillegrenser som sjåfører: Fra 0,5 promille blir det dyrt, og fra 1,1 promille er det fare for straffesak. Den strenge promillegrensen på 0,0 gjelder for unge sjåfører.

E-scootere og trafikksikkerhet

I lys av det økende antallet ulykker med alvorlige personskader, varsles det planlagte nye forskrifter for e-scootere. Disse vil blant annet kunne kreve at e-scootere i fremtiden utstyres med blink og har separate bremser foran og bak. Slikt forbedret utstyr vil ytterligere øke trafikksikkerheten og bidra til å redusere antall skadde syklister og fotgjengere.

Det gjenstår å se hvordan og når disse nye forskriftene trer i kraft. Det legges opp til en overgangsperiode på ett år for kommunene for å sikre at gjeldende regelverk kan gjennomgås. En ting er klart: Trafikksikkerhet har høyeste prioritet, spesielt når det gjelder bruk av private og felles e-scootere.

Samlet sett viser hendelsen i Neustadt at regelverket for e-scooterførere i Tyskland må tåle tidens tann og at en kultivert tilnærming til disse trendy kjøretøyene også krever ansvar overfor deg selv og andre i trafikken. Derfor anbefales det at alle e-scooterførere alltid kjører med forutseende og følger gjeldende regler.