Skibsulykke på Mosel: Tre kvæstet efter låsekollision!

Skibsulykke på Mosel: Tre kvæstet efter låsekollision!

I dag, den 3. juli 2025, skete der en alvorlig hændelse på Mosel, da et passagerskib kolliderede med en sluseport ved St. Aldegund-slusen. Situationen bliver i stigende grad en udfordring for skibstrafikken i regionen. Sluseporten blev alvorligt beskadiget, hvilket betød, at alle sluseoperationer indtil videre måtte indstilles. Der er i øjeblikket ingen klarhed over de præcise konsekvenser for skibstrafikken på Mosel.

Ulykken skete om eftermiddagen, da passagerskibet, som medbragte passagerer, forsøgte at komme ind i slusen. På grund af sammenstødet kunne skibet dog bakke af egen kraft og er nu foran slusen. Heldigvis var der ingen livstruende kvæstelser; dog kom i alt tre personer til skade. En anden person krævede lægehjælp på grund af høje temperaturer. Som Tagesschau rapporterer, har en ekspert allerede lovet at ankomme på torsdag for at vurdere omfanget af skaden. Efterforskningen af ​​ulykken er i gang.

Skader og vanskeligheder

Skaderne på sluseporten er stadig uklare og undersøges i øjeblikket af eksperter fra Vand- og Skibsstyrelsen. Omfanget af ødelæggelsen tyder på, at låsen kan forblive ude af drift i lang tid. Eksperter antager, at Mosel vil forblive lukket for skibstrafik indtil udgangen af ​​marts 2026 – en udvikling, der kan få alvorlige økonomiske konsekvenser for regionen. [RND].

Lignende hændelser er sket tidligere, såsom en ulykke i december 2024 ved Moselslusen nær Müden, hvor et fragtskib kørte ind i slusen uden at bremse. Denne hændelse førte også til alvorlige skader og deraf følgende trafikkaos på Mosel. Den administrerende direktør for Trier Havn har beskrevet den nuværende situation som et "worst case scenario", mens IHK Trier opfordrer til en akut nødvendig udvidelse af Mosel-sluserne for at undgå sådanne hændelser i fremtiden.

Et kig frem til de kommende måneder

Den økonomiske skade forårsaget af lukning af skibstrafikken kan ikke undervurderes. Skibe, der vil sejle mod Rhinen eller endda til den franske grænse, sidder fast og stablet op. Schifffahrtsverein rapporterer om 70 fastkørte skibe. Mens de statslige myndigheder forsøger at løse situationen så hurtigt som muligt, er mange virksomheder nødt til at skifte til alternative transportruter. Denne overgang til lastbil eller jernbane medfører ekstra omkostninger og logistiske udfordringer.

Sammenfattende er det stadig at se, hvordan situationen ved Mosel vil udvikle sig yderligere. Mens eksperterne vurderer skaden, håber alle involverede på en hurtig løsning, så forsendelsen snart kan vende tilbage til normalen.