Skipsulykke på Mosel: Tre skadet etter låsekollisjon!

Skipsulykke på Mosel: Tre skadet etter låsekollisjon!

I dag, 3. juli 2025, skjedde det en alvorlig hendelse på Mosel da et passasjerskip kolliderte med en sluseport ved St. Aldegund-slusen. Situasjonen blir i økende grad en utfordring for skipstrafikken i regionen. Sluseporten ble alvorlig skadet, noe som gjorde at all sluseoperasjon måtte innstilles inntil videre. Det er foreløpig ingen klarhet om de eksakte konsekvensene for skipstrafikken på Mosel.

Ulykken skjedde på ettermiddagen da passasjerskipet, som fraktet passasjerer, forsøkte å gå inn i slusen. På grunn av kollisjonen klarte imidlertid skipet å reversere av egen kraft og er nå foran slusen. Heldigvis var det ingen livstruende skader; Imidlertid ble totalt tre personer skadet. En annen person trengte legehjelp på grunn av høye temperaturer. Som Tagesschau rapporterer, har en ekspert allerede lovet å komme på torsdag for å vurdere skadeomfanget. Etterforskningen av ulykken pågår.

Skader og vanskeligheter

Skadene på sluseporten er fortsatt uklare og undersøkes for tiden av eksperter fra Vann- og skipsfartsetaten. Omfanget av ødeleggelsene tyder på at låsen kan forbli ute av drift i lang tid. Eksperter antar at Mosel vil forbli stengt for skipstrafikk frem til slutten av mars 2026 – en utvikling som kan få alvorlige økonomiske konsekvenser for regionen. [RND].

Lignende hendelser har skjedd tidligere, for eksempel en ulykke i desember 2024 ved Moselslusen nær Müden, der et frakteskip kjørte inn i slusen uten å bremse. Denne hendelsen førte også til alvorlige skader og påfølgende trafikkaos på Mosel. Administrerende direktør for Trier havn har beskrevet dagens situasjon som et «worst case scenario», mens IHK Trier etterlyser en presserende nødvendig utvidelse av Mosel-slusene for å unngå slike hendelser i fremtiden.

Et blikk fremover til de kommende månedene

Den økonomiske skaden forårsaket av stengning av skipstrafikken kan ikke undervurderes. Skip som vil seile mot Rhinen eller til og med til den franske grensen står fast og stablet opp. Schifffahrtsverein rapporterer om 70 fastkjørte skip. Mens statlige myndigheter prøver å løse situasjonen så raskt som mulig, må mange bedrifter gå over til alternative transportveier. Denne overgangen til lastebiler eller jernbane fører med seg ekstra kostnader og logistiske utfordringer.

Oppsummert gjenstår det å se hvordan situasjonen på Mosel vil utvikle seg videre. Mens ekspertene vurderer skadene, håper alle involverte på en rask løsning slik at frakten snart kan gå tilbake til normalen.