Nesreča ladje na Mozeli: Po trčenju v zapornici trije poškodovani!

Nesreča ladje na Mozeli: Po trčenju v zapornici trije poškodovani!

Danes, 3. julija 2025, se je na Mozeli zgodil hud incident, ko je potniška ladja trčila v vrata zapornice St. Aldegund. Razmere postajajo vse večji izziv za ladijski promet v regiji. Vrata ključavnice so bila močno poškodovana, kar pomeni, da je bilo treba začasno prekiniti vse operacije ključavnice. Trenutno ni jasno, kakšne bodo točne posledice za ladijski promet na Mozeli.

Do nesreče je prišlo popoldne, ko je potniška ladja, ki je prevažala potnike, poskušala vpluti v zapornico. Vendar je ladja zaradi trka uspela vzvratno zapeljati na lastno moč in je zdaj pred zapornico. K sreči ni bilo življenjsko ogroženih; skupno pa so bili poškodovani trije ljudje. Druga oseba je zaradi visokih temperatur potrebovala zdravniško pomoč. Kot poroča Tagesschau, je že v četrtek obljubil prihod strokovnjaka, ki bo ocenil obseg škode. Preiskava nesreče še poteka.

Poškodbe in težave

Poškodba vrat zapornice je še vedno nejasna in jo trenutno pregledujejo strokovnjaki uprave za vode in pomorstvo. Obseg uničenja nakazuje, da bi ključavnica lahko dlje časa ostala nedelujoča. Strokovnjaki predvidevajo, da bo Moselle ostala zaprta za ladijski promet do konca marca 2026 – razvoj dogodkov, ki bi lahko imel resne gospodarske posledice za regijo. [RND].

Podobni incidenti so se že zgodili v preteklosti, na primer nesreča decembra 2024 pri zapornici Moselle blizu Müdna, v kateri je tovorna ladja brez zaviranja zapeljala v zapornico. Ta incident je povzročil tudi resno škodo in posledično prometni kaos na Mozeli. Generalni direktor pristanišča Trier je trenutno situacijo opisal kot "najslabši možni scenarij", medtem ko IHK Trier poziva k nujno potrebni razširitvi zapornic Moselle, da bi se izognili takšnim incidentom v prihodnosti.

Pogled naprej v prihodnje mesece

Gospodarske škode zaradi zapore ladijskega prometa ni mogoče podcenjevati. Ladje, ki hočejo pluti proti Renu ali celo do francoske meje, obtičijo in se kopičijo. Schifffahrtsverein poroča o okoli 70 obstalih ladjah. Medtem ko se državni organi trudijo čim hitreje rešiti situacijo, se mora veliko podjetij preusmeriti na alternativne transportne poti. Ta prehod na tovornjake ali železnico s seboj prinaša dodatne stroške in logistične izzive.

Če povzamemo, bomo še videli, kako se bodo razmere na Mozeli razvijale naprej. Medtem ko strokovnjaki ocenjujejo škodo, vsi vpleteni upajo na hitro rešitev, da se bo ladijski promet kmalu normaliziral.