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Le mystère des cartons à vélos Hauensteiner : liste d'attente et incohérences !
Incertitudes concernant les garages à vélos à Hauenstein : les listes d'attente, les conditions d'attribution et les extensions prévues sont au centre des préoccupations.
Le mystère des cartons à vélos Hauensteiner : liste d'attente et incohérences !
À Hauenstein, il y a beaucoup de conjectures sur les conditions d'attribution des populaires box à vélos. Ceux-ci sont d’une grande importance pour les cyclistes, mais beaucoup de gens ne savent pas comment les obtenir. Ni l'ancien maire local Michael Zimmermann ni le maire sortant Steffen Mellein n'avaient de réponse prête au conseil municipal. Cela déstabilise les citoyens, comme l'explique Kerstin Riffel : Elle a essayé de louer un box, mais elle est tombée dans l'oreille d'un sourd et s'est retrouvée sur la liste d'attente sans jamais être correctement informée. Cela montre clairement que la demande est élevée et qu’il existe une longue liste d’attente.
Des rumeurs circulent sur d'éventuels héritages ou cadeaux à des connaissances. Bien qu'il ait été décidé d'acheter de nouvelles boîtes, le système existant reste opaque. La question se pose toujours : qu’y a-t-il réellement dans ces cartons ? Y a-t-il vraiment des vélos là-bas ? Ou y a-t-il d'autres secrets cachés derrière les portes verrouillables ?
Situation actuelle à la gare centrale
Avec une fluctuation de seulement 4 à 6 changements de locataires par an, le système est assez stable, mais des extensions sont difficilement possibles. L'administration n'envisage pas d'autres casiers verrouillables car le risque de vandalisme et les efforts de nettoyage sont trop élevés. Au lieu de cela, on pourrait s’attaquer à l’expansion des options de stationnement pour vélos non fermées. Le coût estimé pour l'achat de cinq nouveaux coffrets est d'environ 8 000 euros. Pour dix cartons, le prix est presque le double.
Focus sur les stations cyclables
Dans le cadre du plan de développement des transports Coblence 2030, la création de stations de vélos avec ateliers et locations est également envisagée. Malgré un grand intérêt, la mise en œuvre est abandonnée en raison de la disponibilité d'espace approprié. Le 28 septembre 2017, il a été décidé de construire un garage à vélos à la sortie ouest. La construction d'un garage collectif aura lieu prochainement et est estimée entre 40 000 et 50 000 euros. Les investissements dans les stations cyclables peuvent être soutenus par des subventions publiques.
Le mobilier urbain, qui comprend également des coffres à vélos, est fabriqué par des entreprises telles que Zimmermann Stadtmöblierung. Une grande importance est accordée à la qualité : les produits sont fabriqués en interne et offrent une garantie de cinq ans sur les matériaux et la fabrication. Cet engagement garantit que les infrastructures des villes restent non seulement attrayantes mais également fonctionnelles. En fin de compte, chacun bénéficie d'une infrastructure cyclable bien développée, qu'il s'agisse de se rendre au travail ou de faire du vélo pendant le week-end.