Sickingenstrasse i Trier: Fortaurenovering starter, trafikk stengt på den ene siden!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

I Trier starter delvis stenging av Sickingenstrasse for asfaltarbeid 7. juli 2025. Trafikken er regulert.

In Trier beginnt am 7. Juli 2025 die halbseitige Sperrung der Sickingenstraße für Asphaltarbeiten. Verkehr wird reguliert.
I Trier starter delvis stenging av Sickingenstrasse for asfaltarbeid 7. juli 2025. Trafikken er regulert.

Sickingenstrasse i Trier: Fortaurenovering starter, trafikk stengt på den ene siden!

I Trier vil det gå bra igjen de neste dagene: Fortauet på Sickingenstrasse skal pusses opp! Byggearbeidene for å fornye asfaltdekket på fortauet starter mandag 7. juli. De ansvarlige har allerede varslet at det blir en delvis stenging av veien mellom Bergstrasse og første hårnålssving i trolig to dager. Trafikken styres av trafikklys, så forstyrrelsen bør fortsatt være håndterbar. Disse tiltakene er påtrengende fordi veien etter bare ett år har mange jettegryter og sprekker, som Volksfreund rapporterer.

Det siste oppussingsarbeidet på Sickingenstrasse ble først utført i mars 2024. I løpet av bare fire dager ble 2500 kvadratmeter veidekke som dekker 550 meter mellom Bergstrasse og det tidligere St. Clara-klosteret fornyet. Med en pris på rundt 90.000 euro representerer dette en betydelig investering. Byadministrasjonen anser imidlertid reparasjonene som kun en midlertidig løsning, da de kun fornyet overflaten. For en mer omfattende renovering av Sickingenstrasse kreves det en fullstendig utvidelse, som ifølge avdelingsleder for bygningsavdelingen Thilo Becker bør inngå i gjeldende prioriteringsliste over infrastrukturprosjekter. Denne listen er imidlertid fortsatt i utkast og kan ikke publiseres for øyeblikket.

Hvorfor tilstanden til veien ikke er bedre

De utskiftede områdene er ikke permanente, og byen forventer at det kommer flere jettegryter etter vinteren fordi det kun er asfaltdekket som ble skiftet. Underkonstruksjonen består delvis av gammelt veidekke og naturstein, noe som påvirker holdbarheten til det nye dekkelaget. – Avskalingen skyldes ikke installasjons- eller materialfeil, men snarere lokale forhold, sier kommunen. Veien er også mye brukt av busser og biltrafikk, spesielt overfylte turbusser. Det er ingen planer om å begrense eller forby disse kjøretøyene fordi det ifølge byadministrasjonen ikke er noen spesielt farlige situasjoner.

Den øde tilstanden til fortauet langs Sickingenstrasse er spesielt merkbar. Til tross for kommunens meldinger om at vedlikeholdstiltak skal gjennomføres innen utgangen av andre kvartal 2024, fortsetter fotgjengere å vente på forbedring. I denne sammenhengen kommenterte en leser i den nylige diskusjonen om veien at i dette tilfellet kan byggefirmaet være ansvarlig for skadene under garantien. Kommunen fastholdt imidlertid at tiltakene som ble iverksatt representerer den mest økonomiske løsningen.

Et blikk inn i fremtiden

Infrastruktur som veier og broer er viktige for et bærekraftig Tyskland, som vist i en studie fra KIT forskningssenter. Men dagens utfordringer innen infrastrukturbygging krever en helhetlig analyse av alle relevante aspekter, ikke bare de rene produksjonskostnadene. Dette er også vist på Sickingenstrasse, hvor lokale forhold har stor innflytelse på stabiliteten i tilpasningstiltakene.

Byen Trier står nå overfor utfordringen med å finne en bærekraftig løsning for Sickingenstrasse. For å sikre at beboere og trafikanter får jevn og trygg framkomst så raskt som mulig, håper mange at de planlagte infrastrukturtiltakene blir iverksatt raskt.