Fermeture partielle du pont Konrad Adenauer : des presses en acier pour la sécurité !

Fermeture partielle du pont Konrad Adenauer : des presses en acier pour la sécurité !

À Trèves, le pont Konrad Adenauer, qui transporte chaque jour plus de 44 000 véhicules, dont de nombreux camions, sur la Moselle, est confronté à une fermeture partielle. Un roulement cassé, découvert lors d'une récente inspection, a conduit à cette situation. Le chef du département de construction, Dr Thilo Becker, met l'accent sur la sécurité routière comme une priorité absolue et explique que toutes les mesures nécessaires sont actuellement prises pour stabiliser le pont et rouvrir les voies fermées le plus rapidement possible. Deux voies sont fermées depuis mardi soir après qu'un roulement cassé ait provoqué un pendage dangereux de la route en raison des vibrations et de la corrosion. Les employés de la ville et l'association locale THW de Trèves ont déjà érigé un support supplémentaire en bois dur autour de l'entrepôt défectueux afin d'améliorer la situation en matière de sécurité. À partir de jeudi, des presses en acier pesant environ 500 kilogrammes seront installées pour la stabilisation, et les travaux ne devraient durer que quelques jours. Les voies fermées pourraient être rouvertes cette semaine ou en début de semaine prochaine.

Le pont, inauguré en 1973, a subi d'importants dommages pendant des années, notamment du béton ébréché et des armatures en acier exposées. Ces problèmes sont dus à la forte charge de trafic et à l’usure naturelle. La rénovation générale prévue, qui devrait débuter fin 2026, a été décidée en juin et est estimée à 30 millions d'euros. La rénovation nécessite non seulement le remplacement des quatre appareils d'appui du pont, mais également des travaux préparatoires, qui devraient commencer cette année, afin de renforcer les transitions particulièrement sollicitées entre les structures.

Un regard vers le futur

L'importance du pont Konrad Adenauer pour le trafic urbain ne pourrait être plus grande. Les projets de rénovation ont déjà un impact sur les navetteurs et les entreprises de logistique, car le pont constitue une artère de circulation centrale entre les quartiers d'Euren et de Trèves-Süd. Avec les travaux à venir, les conducteurs et les piétons doivent s'attendre à des rétrécissements et des détours. De nombreux autres ponts en Allemagne sont confrontés à des défis similaires, car la rénovation des ponts vétustes du réseau routier allemand devient de plus en plus coûteuse. Selon les rapports actuels du Tagesschau, on peut supposer des milliards de demandes supplémentaires.

Le gouvernement fédéral prévoit d'augmenter le financement pour la rénovation des ponts de 4,5 milliards d'euros à 5,7 milliards d'euros en 2026 afin de couvrir l'immense besoin de rénovation d'ouvrages longtemps négligés. Mais jusqu’à présent, Autobahn GmbH n’a mis en œuvre qu’une partie des projets nécessaires. L'année dernière, il n'a pas été possible de réaliser 438 projets de construction comme prévu ; plus de 200 restaient inachevés. Une planification prospective et une mise en œuvre dans les délais seront donc également de la plus haute importance pour le pont Konrad Adenauer afin de minimiser les futures perturbations de la circulation.

Le conseil municipal a prévu une décision sur la rénovation générale du pont pour le 25 juin 2025 et espère obtenir le soutien du gouvernement fédéral pour son financement. Les premiers contrats d'urbanisme ont déjà été attribués et la ville se prépare à aborder ce grand projet. Compte tenu des défis particuliers à relever pour que le pont puisse continuer à remplir sa fonction de passage important de la Moselle, les prochains mois seront cruciaux.