Delvis stenging av Konrad Adenauer-broen: stålpresser for sikkerhet!

Delvis stenging av Konrad Adenauer-broen: stålpresser for sikkerhet!

I Trier sliter Konrad Adenauer-broen, som frakter over 44 000 kjøretøy, inkludert mange lastebiler, over Mosel hver dag med en delvis stenging. Et ødelagt lager, oppdaget under en nylig inspeksjon, førte til denne situasjonen. Leder for bygningsavdelingen, Dr. Thilo Becker fremhever trafikksikkerhet som en topp prioritet og forklarer at alle nødvendige tiltak for tiden iverksettes for å stabilisere brua og gjenåpne de stengte kjørefeltene så raskt som mulig. To kjørefelt har vært stengt siden tirsdag kveld etter at en ødelagt lagerrulle forårsaket et farlig fall i veien på grunn av vibrasjoner og korrosjon. Byansatte og Trier THW lokalforening har allerede reist en ekstra hardvedstøtte rundt det defekte lageret for å forbedre sikkerhetssituasjonen. Fra og med torsdag vil det bli installert stålpresser på rundt 500 kilo for stabilisering, og arbeidet ventes å ta bare noen få dager. De stengte kjørefeltene kan bli gjenåpnet denne uken eller tidlig neste uke.

Broen, som åpnet i 1973, har i årevis fått omfattende skader, inkludert oppsprukket betong og synlig stålarmering. Disse problemene skyldes høy trafikkbelastning og naturlig slitasje. Den planlagte generelle renoveringen, som etter planen skal starte i slutten av 2026, ble besluttet i juni og er beregnet til å koste 30 millioner euro. Renoveringen krever ikke bare utskifting av alle fire lagre på brua, men også forberedende arbeider som etter planen starter i år, for å styrke spesielt belastede overganger mellom konstruksjonene.

Et blikk inn i fremtiden

Betydningen av Konrad Adenauer-broen for indre bytrafikk kunne ikke vært større. Renoveringsplanene har allerede innvirkning på pendlere og logistikkbedrifter, ettersom broen representerer en sentral ferdselsåre mellom bydelene Euren og Trier-Süd. Med det kommende arbeidet må bilister og fotgjengere regne med innsnevringer og omkjøringer. Mange andre broer i Tyskland står overfor lignende utfordringer, ettersom renoveringen av nedslitte broer i det tyske veinettet blir stadig dyrere. I følge gjeldende rapporter fra Tagesschau, kan det antas flere milliarder i etterspørsel.

Den føderale regjeringen planlegger å øke finansieringen til brorenovering fra 4,5 milliarder euro til 5,7 milliarder euro i 2026 for å dekke det enorme behovet for renovering av lenge forsømte strukturer. Så langt har imidlertid Autobahn GmbH bare gjennomført noen av de nødvendige prosjektene. I fjor var det ikke mulig å gjennomføre 438 byggeprosjekter som planlagt; over 200 forble uferdige. Fremtidsrettet planlegging og rettidig implementering vil derfor også være av største betydning for Konrad Adenauer-broen for å minimere fremtidige trafikkforstyrrelser.

Bystyret har planlagt en beslutning om generell renovering av broen til 25. juni 2025 og håper på støtte fra den føderale regjeringen for finansiering. De første planleggingskontraktene er allerede tildelt og byen gjør seg klar til å ta fatt på det store prosjektet. Med tanke på de spesielle utfordringene med å sikre at brua fortsatt kan fylle sin funksjon som en viktig Moselovergang, blir de neste månedene avgjørende.