Częściowe zamknięcie mostu Konrada Adenauera: prasy stalowe dla bezpieczeństwa!

Częściowe zamknięcie mostu Konrada Adenauera: prasy stalowe dla bezpieczeństwa!

W Trewirze most Konrada Adenauera, po którym codziennie przez Mozelę przejeżdża ponad 44 000 pojazdów, w tym wiele ciężarówek, boryka się z częściowym zamknięciem. Do takiej sytuacji doprowadziło uszkodzone łożysko, wykryte podczas niedawnego przeglądu. Kierownik wydziału budowy, dr Thilo Becker, podkreśla bezpieczeństwo ruchu drogowego jako najwyższy priorytet i wyjaśnia, że ​​obecnie podejmowane są wszelkie niezbędne działania, aby ustabilizować most i jak najszybciej ponownie otworzyć zamknięte pasy ruchu. Od wtorkowego wieczoru dwa pasy ruchu zostały zamknięte po tym, jak uszkodzona rolka łożyskowa spowodowała niebezpieczny spadek jezdni w wyniku wibracji i korozji. Aby poprawić bezpieczeństwo, pracownicy miejscy i lokalne stowarzyszenie THW w Trewirze zbudowali już wokół wadliwego magazynu dodatkową konstrukcję z twardego drewna. Od czwartku do stabilizacji zostaną zainstalowane prasy stalowe o wadze około 500 kilogramów, a prace mają potrwać zaledwie kilka dni. Zamknięte pasy mogą zostać ponownie otwarte w tym tygodniu lub na początku przyszłego.

Most, otwarty w 1973 r., przez lata ulegał poważnym zniszczeniom, w tym odpryskom betonu i odsłoniętym zbrojeniom stalowym. Problemy te wynikają z dużego obciążenia ruchem i naturalnego zużycia. Planowany generalny remont, który ma się rozpocząć pod koniec 2026 roku, zapadł w czerwcu, a jego koszt szacuje się na 30 mln euro. Remont wymaga nie tylko wymiany wszystkich czterech łożysk mostu, ale także prac przygotowawczych, które mają się rozpocząć w tym roku, mających na celu wzmocnienie szczególnie obciążonych przejść pomiędzy obiektami.

Spojrzenie w przyszłość

Znaczenie mostu Konrada Adenauera dla ruchu śródmiejskiego nie może być większe. Plany renowacji już mają wpływ na osoby dojeżdżające do pracy i firmy logistyczne, ponieważ most stanowi centralną arterię komunikacyjną między dzielnicami Euren i Trier-Süd. W związku ze zbliżającymi się pracami kierowcy i piesi muszą liczyć się z zwężeniami i objazdami. Wiele innych mostów w Niemczech stoi przed podobnymi wyzwaniami, ponieważ renowacja zniszczonych mostów w niemieckiej sieci drogowej staje się coraz droższa. Według bieżących raportów Tagesschau można założyć miliardowy dodatkowy popyt.

Aby pokryć ogromne zapotrzebowanie na renowację dawno zaniedbywanych obiektów, rząd federalny planuje zwiększyć finansowanie renowacji mostów z 4,5 miliarda euro do 5,7 miliarda euro w 2026 roku. Jak dotąd jednak Autobahn GmbH zrealizowała jedynie część niezbędnych projektów. W ubiegłym roku nie udało się zrealizować zgodnie z planem 438 projektów budowlanych; ponad 200 pozostało niedokończonych. Dlatego też przyszłościowe planowanie i terminowa realizacja będą miały ogromne znaczenie dla mostu Konrada Adenauera, aby zminimalizować przyszłe zakłócenia w ruchu.

Rada miasta zaplanowała podjęcie decyzji w sprawie generalnego remontu mostu na 25 czerwca 2025 roku i liczy na wsparcie rządu federalnego w finansowaniu. Pierwsze kontrakty na planowanie przestrzenne zostały już przyznane, a miasto przygotowuje się do realizacji dużego projektu. Ze względu na szczególne wyzwania związane z zapewnieniem mostowi możliwości dalszego pełnienia swojej funkcji ważnej przeprawy przez Mozelę, kluczowe będą najbliższe kilka miesięcy.