Delna zapora mostu Konrada Adenauerja: jeklene stiskalnice za varnost!

Delna zapora mostu Konrada Adenauerja: jeklene stiskalnice za varnost!

V Trierju se most Konrada Adenauerja, ki vsak dan čez Moselle prepelje več kot 44.000 vozil, vključno s številnimi tovornjaki, spopada z delno zaporo. Do te situacije je privedel zlomljen ležaj, ki so ga odkrili med nedavnim pregledom. Vodja gradbenega oddelka dr. Thilo Becker poudarja prometno varnost kot glavno prioriteto in pojasnjuje, da se trenutno izvajajo vsi potrebni ukrepi za stabilizacijo mostu in čimprejšnje ponovno odprtje zaprtih pasov. Od torka zvečer sta zaprta dva pasova, potem ko je zlomljen ležajni valj zaradi tresljajev in korozije povzročil nevaren vpad ceste. Mestni uslužbenci in lokalno združenje Trier THW so okoli okvarjenega skladišča že postavili dodatno oporo iz trdega lesa, da bi izboljšali varnostne razmere. Od četrtka bodo za stabilizacijo postavljali jeklene stiskalnice, težke okoli 500 kilogramov, dela pa naj bi trajala le nekaj dni. Zaprte pasove bi lahko ponovno odprli ta teden ali v začetku prihodnjega tedna.

Most, ki so ga odprli leta 1973, je že leta utrpel veliko škodo, vključno z odlomljenim betonom in izpostavljeno jekleno ojačitvijo. Te težave so posledica velike prometne obremenitve in naravne obrabe. Za načrtovano generalno prenovo, ki naj bi se začela konec leta 2026, so se odločili junija in naj bi stala 30 milijonov evrov. Obnova ne zahteva le zamenjave vseh štirih ležajev na mostu, ampak tudi pripravljalna dela, ki naj bi se začela letos, da bi utrdili posebej obremenjene prehode med konstrukcijami.

Pogled v prihodnost

Pomen mosta Konrada Adenauerja za mestni promet ne bi mogel biti večji. Načrti prenove že vplivajo na potnike in logistična podjetja, saj most predstavlja osrednjo prometno žilo med okrožjema Euren in Trier-Süd. Ob prihajajočih delih voznike in pešce čakajo zožitve in obvozi. Številni drugi mostovi v Nemčiji se soočajo s podobnimi izzivi, saj obnova dotrajanih mostov v nemškem cestnem omrežju postaja vse dražja. Glede na trenutna poročila Tagesschau se lahko domneva, da bo povpraševanje več milijard.

Zvezna vlada namerava leta 2026 povečati sredstva za obnovo mostov s 4,5 milijarde evrov na 5,7 milijarde evrov, da bi pokrila ogromne potrebe po obnovi dolgo zanemarjenih struktur. Doslej pa je Autobahn GmbH izvedel le nekaj potrebnih projektov. Lani ni bilo mogoče izvesti načrtovanih 438 gradbenih projektov; preko 200 jih je ostalo nedokončanih. V prihodnost usmerjeno načrtovanje in pravočasna izvedba bosta zato izrednega pomena tudi za most Konrada Adenauerja, da bi čim bolj zmanjšali prometne motnje v prihodnosti.

Mestni svet je odločitev o generalni prenovi mostu napovedal za 25. junij 2025 in upa na podporo zvezne vlade za financiranje. Prve pogodbe za načrtovanje so že bile podeljene in mesto se pripravlja na začetek velikega projekta. Glede na posebne izzive pri zagotavljanju, da bo most lahko še naprej izpolnjeval svojo funkcijo pomembnega prehoda čez Moselle, bo naslednjih nekaj mesecev ključnih.